ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຫຸ້ມຫໍ່ແລະຄວາມສ່ຽງຄົງທີ່ຂອງຄວາມເສຍຫາຍຜະລິດຕະພັນໃນລະຫວ່າງການຂົນສົ່ງແມ່ນສິ່ງທ້າທາຍຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບຜູ້ຈັດການສາງທີ່ທັນສະໄຫມ. ການໂຫຼດທີ່ປອດໄພບໍ່ດີມັກຈະເຮັດໃຫ້ພາລາຖືກປ່ຽນ, ກ່ອງທີ່ແຕກຫັກ, ແລະສິ່ງເສດເຫຼືອອັນໃຫຍ່ຫຼວງຂອງວັດສະດຸບໍລິໂພກ. ເມື່ອຜະລິດຕະພັນມາຮອດເສຍຫາຍ, ທຸລະກິດປະເຊີນກັບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການທົດແທນທັນທີແລະຄວາມເສຍຫາຍໃນໄລຍະຍາວທີ່ຮ້າຍແຮງຕໍ່ຊື່ສຽງຂອງຍີ່ຫໍ້ຂອງພວກເຂົາ.
ການວິເຄາະແນວໂນ້ມອຸດສາຫະກໍາທີ່ຜ່ານມາຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງການປ່ຽນແປງທີ່ສໍາຄັນໃນການຂົນສົ່ງການຫຸ້ມຫໍ່. ເນື່ອງຈາກການຂັດຂວາງລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງໃນທົ່ວໂລກຍັງຄົງຢູ່ແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງວັດສະດຸຢາງດິບຍັງສືບຕໍ່ເຫນັງຕີງທີ່ບໍ່ສາມາດຄາດເດົາໄດ້, ຜູ້ປະກອບການຄັງສິນຄ້າກໍາລັງໃຫ້ຄວາມສໍາຄັນກັບເຕັກໂນໂລຢີການເພີ່ມປະສິດທິພາບວັດສະດຸ. ສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກຕ່າງໆບໍ່ສາມາດທີ່ຈະເສຍພລາສຕິກໄດ້ອີກຕໍ່ໄປ. ໃນສະພາບການດັ່ງກ່າວ, ອຸປະກອນອັດຕະໂນມັດທີ່ທັນສະໄໝເຮັດໜ້າທີ່ເປັນການແກ້ໄຂທີ່ສຸດຕໍ່ອຸປະສັກດ້ານການຂົນສົ່ງເຫຼົ່ານີ້. ຄວາມລັບແມ່ນຢູ່ໃນລັກສະນະກົນຈັກທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດ: ການຂົນສົ່ງທາງສ່ວນຫນ້າຂອງ stretch.
ການຍືດຕົວລ່ວງໜ້າບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ການດຶງພລາສຕິກໃຫ້ແໜ້ນກັບ pallet. ມັນເປັນຂະບວນການກົນຈັກທີ່ມີວິສະວະກໍາສູງທີ່ປ່ຽນແປງຄຸນສົມບັດທາງກາຍະພາບຂອງຮູບເງົາການຫຸ້ມຫໍ່ໂດຍພື້ນຖານ. ຄວາມເຂົ້າໃຈວ່າເປັນຫຍັງກົນໄກນີ້ຈຶ່ງເຮັດໃຫ້ການປະຫຍັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍອັນໃຫຍ່ຫຼວງ, ການໃຊ້ວັດສະດຸສູງສຸດ, ແລະຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພການໂຫຼດທີ່ສູງກວ່າໃນທົ່ວການດໍາເນີນງານການຂົນສົ່ງທັງຫມົດ. ໂດຍການແຍກຂະບວນການຄວາມເຄັ່ງຕຶງພາຍໃນເຄື່ອງຈັກ, ສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກສາມາດຮັບປະກັນການໂຫຼດໄດ້ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂື້ນໃນຂະນະທີ່ການຫຼຸດຜ່ອນຮອຍຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມຂອງພວກເຂົາໃນເວລາດຽວກັນ.
Key Takeaways
- ການຫຼຸດຕົ້ນທຶນ: ຟິມການຍືດກ່ອນເປັນລະບົບຫຼຸດຕົ້ນທຶນສຕິກທີ່ບໍລິໂພກໄດ້ເຖິງ 70% ໂດຍການເພີ່ມຄວາມຍາວຂອງວັດສະດຸທີ່ໃຊ້ໄດ້ສູງສຸດ.
- ປັບປຸງຄວາມປອດໄພການໂຫຼດ: ຟິມທີ່ຍືດຍາວເຮັດໜ້າທີ່ຄືກັບແຖບຢາງພາລາທີ່ໜັກໜ່ວງ. ມັນຊ່ວຍເພີ່ມກໍາລັງການຖືແລະຮັກສາ pallets ລັອກຮ່ວມກັນໃນລະຫວ່າງການຂົນສົ່ງທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ.
- ຜົນກະທົບຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມ: ການນໍາໃຊ້ອັດຕາສ່ວນທີ່ຍືດຍາວສູງຈະຕັດຂີ້ເຫຍື້ອຢາງທັງໝົດ. ນີ້ປະກອບສ່ວນໂດຍກົງເຂົ້າໃນການດໍາເນີນງານສາງສີຂຽວແລະຍືນຍົງກວ່າ.
- ROI ຂອງເຄື່ອງຈັກ: ການລົງທຶນໃນອຸປະກອນທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງທີ່ມີພະລັງງານທາງສ່ວນຫນ້າຂອງ stretch ຈ່າຍສໍາລັບຕົວມັນເອງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໂດຍຜ່ານການປະຫຍັດວັດສະດຸທີ່ເປັນເອກະສານແລະຄວາມເສຍຫາຍຂອງຜະລິດຕະພັນຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.
Pre-stretch ໃນຫໍ່ພາເລດແມ່ນຫຍັງ?
ເພື່ອເຂົ້າໃຈຄຸນຄ່າຂອງອຸປະກອນການຫຸ້ມຫໍ່ອັດຕະໂນມັດ, ກ່ອນອື່ນ ໝົດ ຕ້ອງກໍານົດຂະບວນການຫຼັກ. Pre-stretch ແມ່ນການປະຕິບັດກົນຈັກສະເພາະຂອງການຍືດຮູບເງົາ stretch ກ່ອນທີ່ມັນຈະຖືກນໍາໃຊ້ກັບການໂຫຼດ pallet. ແທນທີ່ຈະອີງໃສ່ pallet ຕົວມັນເອງເພື່ອດຶງຮູບເງົາໃຫ້ແຫນ້ນ, ເຄື່ອງຈັກ stretches ພາດສະຕິກພາຍໃນໂດຍຜ່ານ carriage motor.
ຄິດເຖິງການປຽບທຽບແຖບຢາງຄລາສສິກ. ເມື່ອທ່ານຍືດແຖບຢາງພາລາ ແລະຫໍ່ມັນອ້ອມຮອບວັດຖຸ, ວັດສະດຸທີ່ຢືດຢຸ່ນຕາມທໍາມະຊາດຈະພະຍາຍາມຍັບກັບຄືນໄປບ່ອນຂະຫນາດເດີມຂອງມັນ. ຄວາມປາຖະໜາທີ່ມີມາແຕ່ກຳເນີດໃນການເຮັດສັນຍາຈະສ້າງການຈັບທີ່ແໜ້ນໜາແລະບໍ່ຍອມຮັບ. ຮູບເງົາທີ່ຍືດຍາວເຮັດຫນ້າທີ່ດຽວກັນຄືກັນອ້ອຍຕ້ອຍ. ໂດຍການຍືດສຕິກອອກກ່ອນທີ່ຈະໃຊ້, ຮູບເງົາຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງພະຍາຍາມຫົດຕົວຄືນ. ນີ້ໃຊ້ແຮງບີບພາຍໃນທີ່ຖືເອົາກ່ອງແຕ່ລະຄົນເຂົ້າກັນເປັນຫນ່ວຍດຽວ.
ກົນໄກນີ້ຢືນຢູ່ກົງກັນຂ້າມກັບຄູ່ມື ການຫໍ່ພາເລດ . ລອງນຶກພາບວ່າພະນັກງານສາງທີ່ຍ່າງໄປຂ້າງຫຼັງຢູ່ໃນຊ່ອງແຄບໆ, ຢຽດໜັງມ້ວນໜັກໆອ້ອມກ່ອງກ່ອງໃຫຍ່ໆ. ໃນຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຄູ່ມື, ຜູ້ປະຕິບັດການຂອງມະນຸດພຽງແຕ່ສາມາດຍືດຮູບເງົາໂດຍການດຶງມັນຢ່າງແຂງແຮງຕໍ່ກັບມຸມແຫຼມຂອງການໂຫຼດ. ຄວາມເຄັ່ງຕຶງດ້ວຍມືນີ້ຢ່າງຫຼີກລ່ຽງບໍ່ໄດ້ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເຫນື່ອຍລ້າຂອງພະນັກງານຢ່າງໜັກໜ່ວງ ແລະຄວາມເຄັ່ງຕຶງຂອງຜ້າຫໍ່ທີ່ບໍ່ສອດຄ່ອງກັນສູງ. ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວມະນຸດບັນລຸອັດຕາການຍືດຕົວຕໍ່າກວ່າ 20%, ຊຶ່ງເຮັດໃຫ້ການຖືຄອງທ່າແຮງຂອງຮູບເງົາສ່ວນໃຫຍ່ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ຢ່າງສິ້ນເຊີງ.
ກົນຈັກ: ວິສະວະກໍາຫໍ່ທີ່ສົມບູນແບບ
ຫຼັກທາງດ້ານເທກໂນໂລຍີຂອງການຫໍ່ອັດຕະໂນມັດທີ່ທັນສະໄຫມແມ່ນການຂົນສົ່ງທາງສ່ວນຫນ້າຂອງການຍືດ. ອົງປະກອບພິເສດນີ້ແມ່ນຮັບຜິດຊອບທັງຫມົດສໍາລັບການແຈກຢາຍຮູບເງົາແລະການປ່ຽນແປງສະພາບທາງກາຍະພາບຂອງມັນກ່ອນທີ່ມັນຈະຕິດຕໍ່ກັບຜະລິດຕະພັນທີ່ອ່ອນແອຂອງທ່ານ. ໂດຍການແຍກຂະບວນການ stretching ຈາກການໂຫຼດຕົວມັນເອງ, carriage ຮັບປະກັນວ່າກ່ອງໃນ pallet ບໍ່ໄດ້ຮັບຜິດຊອບ brunt ຂອງ tensioning.
ຄວາມແຕກຕ່າງຄວາມໄວ
ຂະບວນລົດໃຊ້ລະບົບສອງລູກມ້ວນທີ່ທັນສະໄໝທີ່ຂັບເຄື່ອນໂດຍມໍເຕີ AC ເອກະລາດ. ໃນຂະນະທີ່ຮູບເງົາດິບອອກຈາກມ້ວນ, ມັນໄດ້ຖືກ threaded ຜ່ານ rollers ຢາງ motorized ເຫຼົ່ານີ້. ການຍືດຕົວຂອງຮູບເງົາແມ່ນເກີດຂື້ນຍ້ອນວ່າລູກກິ້ງທີສອງຖືກຕັ້ງໄວ້ເພື່ອໃຫ້ໄວກວ່າມ້ວນທໍາອິດຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.
ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ຖ້າຫາກວ່າ roller ທີສອງ rotates ສາມເທື່ອໄວກ່ວາທໍາອິດ, ຮູບເງົາ trapped ລະຫວ່າງເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກບັງຄັບໃຫ້ stretch ເປັນສາມເທົ່າຂອງຄວາມຍາວຕົ້ນສະບັບ. ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງຄວາມໄວທີ່ຊັດເຈນນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ຍືດຕົວຮູບເງົາພາຍໃນລົດຍົນ. ດັ່ງນັ້ນ, ຄວາມກົດດັນແມ່ນໂດດດ່ຽວຢ່າງສົມບູນ. ການໂຫຼດທີ່ມີນ້ໍາຫນັກເບົາບໍ່ເຄີຍຖືກດຶງອອກຈາກ turntable ໃນລະຫວ່າງການຫໍ່.
ຜົນກະທົບຂອງຄວາມຊົງຈໍາໂມເລກຸນ
ຈາກທັດສະນະໂຄງສ້າງ, ການຍືດພາດສະຕິກເຮັດຫຼາຍກ່ວາພຽງແຕ່ເຮັດໃຫ້ມັນຍາວ. ມັນພື້ນຖານການປ່ຽນແປງຟີຊິກຂອງວັດສະດຸ. ຮູບເງົາ stretch ມາດຕະຖານແມ່ນຜະລິດດ້ວຍຕ່ອງໂສ້ໂພລີເມີແບບສຸ່ມ. ໃນເວລາທີ່ບັງຄັບຜ່ານຄວາມແຕກຕ່າງຄວາມໄວຂອງ rollers, ລະບົບຕ່ອງໂສ້ເຫຼົ່ານີ້ຖືກບັງຄັບໃຫ້ສອດຄ່ອງຂະຫນານກັບທິດທາງຂອງ stretch ໄດ້.
ການສອດຄ່ອງຂອງໂມເລກຸນນີ້ເພີ່ມຄວາມເຂັ້ມແຂງ tensile ຂອງຮູບເງົາແລະກະຕຸ້ນຜົນກະທົບຄວາມຊົງຈໍາຂອງຕົນ. ເມື່ອຮູບເງົາທີ່ຍືດຍາວຖືກຫໍ່ຢູ່ຮອບ pallet, ໂມເລກຸນທີ່ສອດຄ່ອງເຫຼົ່ານັ້ນພະຍາຍາມຫົດຕົວກັບຄືນສູ່ສະພາບເດີມ. ນີ້ສະຫນອງກໍາລັງຖືຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງເປັນເອກະພາບທີ່ຈໍາເປັນສໍາລັບການຜ່ານແດນທີ່ປອດໄພ.
ເຫດຜົນອັນດັບຕົ້ນໆ ເປັນຫຍັງໜັງຫໍ່ຜ້າຍືດກ່ອນການຍືດ
ຄັງສິນຄ້າບໍ່ໄດ້ລົງທຶນໃນເຕັກໂນໂລຊີທາງສ່ວນຫນ້າຂອງ stretched ພະລັງງານພຽງແຕ່ເພື່ອເພີ່ມອັດຕະໂນມັດເຫຼື້ອມ. ພວກເຂົາເຈົ້າເຮັດມັນສໍາລັບການປັບປຸງການປະຕິບັດການວັດແທກທີ່ມີຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ເສັ້ນທາງລຸ່ມ.
ການປັບປຸງຜົນຜະລິດຮູບເງົາຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ
ຜົນປະໂຫຍດທັນທີທັນໃດທີ່ສຸດຂອງການຍືດຍາວກ່ອນແມ່ນການເພີ່ມຂື້ນຂອງຕົວເລກ ຜົນຜະລິດຮູບເງົາ . ຖ້າເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກຢູ່ທີ່ 250% stretching, stretching ຊິ້ນຫນຶ່ງແມັດຂອງຮູບເງົາໄດ້ປ່ຽນມັນເຂົ້າໄປໃນສາມແລະເຄິ່ງຫນຶ່ງຂອງອຸປະກອນການຫຸ້ມຫໍ່ທີ່ສາມາດໃຊ້ໄດ້. ການໃຫ້ຜົນຜະລິດສູງສຸດນີ້ຂະຫຍາຍຊີວິດຂອງທຸກໆການຊື້ເຄື່ອງບໍລິໂພກ. ນີ້ຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຂອງວັດສະດຸທີ່ຕ້ອງການເພື່ອຮັກສາການດໍາເນີນງານປະຈໍາວັນ.
ການຂະຫຍາຍການບັນຈຸການໂຫຼດສູງສຸດ
ການຮັກສາຜະລິດຕະພັນໃຫ້ປອດໄພແມ່ນຈຸດປະສົງສຸດທ້າຍຂອງການດໍາເນີນງານການຂົນສົ່ງໃດໆ. ຮູບເງົາທີ່ຍືດໄວ້ກ່ອນໃຫ້ແຮງຍຶດທີ່ເຂັ້ມແຂງແລະສອດຄ່ອງຫຼາຍກ່ວາຮູບເງົາທີ່ບໍ່ໄດ້ stretched. ເນື່ອງຈາກວ່າໂມເລກຸນຂອງຮູບເງົາແມ່ນສອດຄ່ອງກັນແລະມີຄວາມເຄັ່ງຕຶງ, ພາດສະຕິກຈະຕ້ານທານກັບການຍືດຕົວຕື່ມອີກເມື່ອຖືກບັງຄັບໃຫ້ລົດບັນທຸກເຄື່ອນທີ່. ນີ້ຮັກສາຄວາມສົມບູນຂອງໂຄງສ້າງຂອງ pallet. ການໂຫຼດຈະບໍ່ໂຄ່ນລົ້ມ, ຮັບປະກັນວ່າຜະລິດຕະພັນມາຮອດແນ່ນອນເມື່ອພວກເຂົາອອກຈາກສາງ.
ການປະຫຍັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ສໍາຄັນ
ນອກເຫນືອຈາກເສດຖະສາດທີ່ງ່າຍດາຍ, ຄະນິດສາດຂອງ pre-stretching ແປໂດຍກົງກັບການປະຫຍັດປະຈໍາປີຂະຫນາດໃຫຍ່. ເນື່ອງຈາກວ່າເຄື່ອງຈັກສະກັດຄວາມຍາວຫຼາຍຈາກທຸກໆມ້ວນ, ການດໍາເນີນງານຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຮູບເງົາຫນ້ອຍລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ pallet. ຮູບເງົາຫນ້ອຍທີ່ໃຊ້ຕໍ່ pallet ເທົ່າກັບມ້ວນທີ່ຊື້ຫນ້ອຍລົງຕໍ່ປີ. ສໍາລັບສູນຈໍາຫນ່າຍທີ່ມີປະລິມານສູງ, ການຫຼຸດຜ່ອນການນໍາໃຊ້ຮູບເງົາທີ່ບໍລິໂພກໄດ້ເຖິງ 70% ເຮັດໃຫ້ມີເງິນຫຼາຍສິບພັນໂດລາໃນງົບປະມານປະຕິບັດງານປະຈໍາປີ.
ການປ້ອງກັນການ Load Crushing
ບັນຫາທົ່ວໄປໃນການຂົນສົ່ງທີ່ເລັ່ງດ່ວນແມ່ນການຂັດກ່ອງທີ່ມີນ້ໍາຫນັກເບົາໃນລະຫວ່າງຂະບວນການຫໍ່. ຄິດກ່ຽວກັບສິ່ງຂອງທີ່ອ່ອນແອເຊັ່ນ: ແກ້ວ PET ເປົ່າ, ເຈ້ຍແພຈຸລັງ, ຫຼືເຄື່ອງອົບທີ່ອ່ອນໂຍນ. ເນື່ອງຈາກວ່າລົດບັນທຸກທາງສ່ວນຫນ້າຂອງການຍືດຍາວທີ່ມີພະລັງງານເຮັດໃຫ້ການຍືດຕົວພາຍໃນເຄື່ອງແທນທີ່ຈະດຶງກັບການໂຫຼດ, ຟິມໄດ້ຖືກນໍາໄປໃຊ້ກັບ pallet ດ້ວຍຄວາມກົດດັນທີ່ຄວບຄຸມແລະອ່ອນໂຍນ. ການໂຫຼດໄດ້ຖືກຮັບປະກັນຢ່າງປອດໄພໂດຍຜົນກະທົບຄວາມຊົງຈໍາຂອງຮູບເງົາແທນທີ່ຈະເປັນຄວາມກົດດັນຂອງຄໍາຮ້ອງສະຫມັກດິບທີ່ຮຸກຮານ. ມຸມທີ່ແຕກແມ່ນຖືກປ້ອງກັນທັງຫມົດ.
ເຂົ້າໃຈອັດຕາສ່ວນທາງສ່ວນຫນ້າຂອງ stretch ແລະຕົວກໍານົດການທີ່ແທ້ຈິງຂອງໂລກ
ເພື່ອປະເມີນອຸປະກອນການຫຸ້ມຫໍ່ຢ່າງຖືກຕ້ອງແລະຄາດຄະເນງົບປະມານທີ່ບໍລິໂພກໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ຜູ້ຈັດການຈັດຊື້ຕ້ອງເຂົ້າໃຈມາດຕະຖານວັດແທກທີ່ໃຊ້ໃນອຸດສາຫະກໍາ.
ການກໍານົດອັດຕາສ່ວນທາງສ່ວນຫນ້າຂອງ stretch
ໄດ້ Pre-stretch Ratio ແມ່ນຄໍາສັບອຸດສາຫະກໍາທີ່ຄິດໄລ່ອັດຕາສ່ວນທີ່ແນ່ນອນໂດຍທີ່ຮູບເງົາຖືກຍືດຍາວພາຍໃນການຂົນສົ່ງ. ອັດຕາສ່ວນອຸດສາຫະກໍາທົ່ວໄປຕັ້ງແຕ່ 200% ຫາ 300%. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ອັດຕາສ່ວນ 250% ຫມາຍຄວາມວ່າຮູບເງົາແມ່ນ stretched ໂດຍ 250% ຂອງຄວາມຍາວຕົ້ນສະບັບຂອງຕົນ. ເພາະສະນັ້ນ, ຫນຶ່ງໃນຕີນຂອງຮູບເງົາວັດຖຸດິບໃນມ້ວນ turns ເຂົ້າໄປໃນສາມແລະເຄິ່ງຫນຶ່ງເປັນຕີນຂອງຮູບເງົາທີ່ໃຊ້ໄດ້ນໍາໃຊ້ກັບການໂຫຼດໄດ້.
ຂໍ້ມູນສະເພາະດ້ານວິສະວະກໍາໃນການປະຕິບັດ
ການເອົາອຸປະກອນທີ່ມີປະສິດຕິພາບສູງເປັນມາດຕະຖານ, ເຄື່ອງຈັກທີ່ທັນສະໄຫມໄດ້ຖືກອອກແບບເພື່ອຈັດການກັບຄວາມຕ້ອງການໂດຍຜ່ານການໃນຂະນະທີ່ຮັກສາອັດຕາສ່ວນ stretch ທີ່ແນ່ນອນ. ເຄື່ອງຫຸ້ມຫໍ່ turntable ອັດສະລິຍະທີ່ສ້າງຂຶ້ນໂດຍຜູ້ຜະລິດຊັ້ນນໍາເຊັ່ນ Leizhan Paper Tech ມັກຈະມີຕົວຄວບຄຸມຕາມເຫດຜົນຂອງໂປຣແກຣມແລະການຄວບຄຸມຄວາມເຄັ່ງຕຶງທີ່ຊັດເຈນ. ລະບົບເຫຼົ່ານີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ຜູ້ປະຕິບັດການໂທຫາໃນອັດຕາສ່ວນ stretch ທີ່ແນ່ນອນທີ່ຕ້ອງການສໍາລັບໂປຣໄຟລ໌ການໂຫຼດສະເພາະ. ເຄື່ອງຈັກທີ່ຕິດຕັ້ງດ້ວຍລົດບັນທຸກທາງສ່ວນຫນ້າຂອງ 250% ທີ່ໃຊ້ໃນຄວາມໄວ 12 rpm ສາມາດຫໍ່ໄດ້ຢ່າງປອດໄພເຖິງ 30 pallets ຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃນຂະນະທີ່ຕັດການບໍລິໂພກຮູບເງົາຫຼາຍກວ່າເຄິ່ງຫນຶ່ງເມື່ອທຽບກັບການຫໍ່ດ້ວຍມື.
ການຈັບຄູ່ຮູບເງົາກັບເຄື່ອງຈັກ
ມັນເປັນສິ່ງ ສຳ ຄັນທີ່ຈະຕ້ອງສັງເກດວ່າຜູ້ປະຕິບັດການບໍ່ສາມາດພຽງແຕ່ໂຫຼດຟິມມືທີ່ມີລາຄາຖືກລົງໃສ່ເຄື່ອງຍືດສູງ. ຟິມມາດຕະຖານຈະຖ່າຍທັນທີຖ້າມີການຍືດ 250%. ພາດສະຕິກຕ້ອງໄດ້ຮັບການວິສະວະກໍາໂດຍສະເພາະເພື່ອຈັດການກັບການຍືດຕົວຂອງກົນຈັກທີ່ຮຸນແຮງຂອງອຸປະກອນສະເພາະຂອງທ່ານ. ການນໍາໃຊ້ຮູບເງົາທີ່ຜິດພາດເຮັດໃຫ້ມີການຈີກຂາດຄົງທີ່, ການຢຸດເຊົາເຄື່ອງອຸກອັ່ງ, ແລະເສຍຄ່າແຮງງານ.
ການປຽບທຽບຫຼັກ: Pre-stretch vs. Post-stretch
ບໍ່ແມ່ນເຄື່ອງຫໍ່ອັດຕະໂນມັດທັງໝົດໃຊ້ເທັກໂນໂລຍີດຽວກັນ. ໃນເວລາທີ່ການກວດສອບອຸປະກອນ, ຜູ້ຊື້ຕ້ອງຈໍາແນກລະຫວ່າງລະບົບ post-stretch ເກົ່າແກ່ແລະລະບົບ pre-stretch ທີ່ທັນສະໄຫມພະລັງງານເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການຜິດພາດການຊື້ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ.
| ຄຸນລັກສະນະ |
Post-stretch (ເບກ Friction) |
Powered Pre-stretch Carriage |
| ກົນໄກການຍືດຍາວ |
ອີງໃສ່ການຫມູນວຽນການໂຫຼດດຶງກັບເຄື່ອງຫ້າມລໍ້ກົນຈັກ. |
ແຜ່ນມ້ວນມ້ວນເຄື່ອງຈັກສອງດ້ານພາຍໃນລົດ. |
| ອັດຕາສ່ວນການຍືດສູງສຸດ |
ໂດຍປົກກະຕິ 10% ຫາ 20%. |
ສອດຄ່ອງ 200% ຫາ 300%. |
| ຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການໂຫຼດທີ່ອ່ອນແອ |
ສູງ. ຄວາມເຄັ່ງຕຶງໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ໂດຍກົງກັບກ່ອງ, ມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການປວດ. |
ຕໍ່າ. ຮູບເງົາແມ່ນຖືກນໍາໃຊ້ຄ່ອຍໆ; ຜົນກະທົບຄວາມຈໍາຮັບປະກັນການໂຫຼດ. |
| ROI ໄລຍະຍາວ |
ທຸກຍາກ. ສິ່ງເສດເຫຼືອຂອງຮູບເງົາຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງສູງ negates ຄ່າເຄື່ອງເບື້ອງຕົ້ນຕ່ໍາ. |
ທີ່ດີເລີດ. ການປະຫຍັດວັດສະດຸຈ່າຍສໍາລັບເຄື່ອງພາຍໃນ 12 ຫາ 18 ເດືອນ. |
ສໍາລັບການປະຕິບັດງານທີ່ມີປະລິມານສູງທີ່ດໍາເນີນການຫຼາຍກ່ວາ 20 pallets ຕໍ່ມື້, wrapper ທີ່ໃຊ້ກ່ອນ stretch ເປັນທາງເລືອກທີ່ມີເຫດຜົນເທົ່ານັ້ນ. ໃນຂະນະທີ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເບື້ອງຕົ້ນສໍາລັບເຄື່ອງຫ້າມລໍ້ friction ອາດຈະຕ່ໍາ, ອັດຕາເງິນເຟີ້ທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງແລະຄວາມສ່ຽງສູງຂອງຄວາມເສຍຫາຍທາງຜ່ານຈະປະຕິເສດການປະຫຍັດເຫຼົ່ານັ້ນພາຍໃນສອງສາມເດືອນເທົ່ານັ້ນ.
ວິທີການທາງສ່ວນຫນ້າຂອງ stretching ແກ້ໄຂອາການເຈັບຫົວປະຕິບັດງານທົ່ວໄປ
ຜູ້ຈັດການຄັງສິນຄ້າຈັດການກັບການເຈັບຫົວ logistical ປະຈໍາວັນທີ່ເກີດຂື້ນໂດຍກົງຈາກເຕັກນິກການຫໍ່ທີ່ບໍ່ເຫມາະສົມ. ເທກໂນໂລຍີການຂົນສົ່ງຂັ້ນສູງຢ່າງເປັນລະບົບກໍາຈັດຈຸດເຈັບປວດທົ່ວໄປເຫຼົ່ານີ້.
ການກໍາຈັດການແຕກຫັກຂອງຮູບເງົາ
ມັນເບິ່ງຄືວ່າກົງກັນຂ້າມຢ່າງສົມບູນ, ແຕ່ຮູບເງົາກ່ອນ stretching ຕົວຈິງແລ້ວເຮັດໃຫ້ມັນເຂັ້ມແຂງແລະມີຫຼາຍຫນ້ອຍທີ່ຈະແຕກ. ເມື່ອຮູບເງົາຖືກຍືດອອກດ້ວຍກົນຈັກແລະໂພລີເມີສອດຄ່ອງ, ວັດສະດຸຈະກາຍເປັນທົນທານຕໍ່ການເຈາະສູງ. ຮູບເງົາທີ່ບໍ່ມີການຍືດແມ່ນຖືກ snagged ໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍແລະ torn ໂດຍມຸມ pallet ໄມ້ແຫຼມ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ຮູບເງົາທີ່ຍືດໄວ້ກ່ອນເຮັດໜ້າທີ່ຄືກັບຜິວໜັງກອງທີ່ແໜ້ນໜາ. ມັນ deflects ແຄມແຫຼມແລະຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍການແຊກແຊງຂອງຜູ້ປະຕິບັດງານທີ່ເກີດຈາກຮູບເງົາ snapping ກາງວົງຈອນ.
ການປ້ອງກັນການຍົກຍ້າຍໃນລະຫວ່າງການຂົນສົ່ງ
ການເຄື່ອນຍ້າຍການໂຫຼດເກີດຂຶ້ນເມື່ອແຮງຍຶດຂອງພລາສຕິກຫລຸດລົງໃນລະຫວ່າງການຂົນສົ່ງ. ຮູບເງົາທີ່ບໍ່ໄດ້ stretched ມີໃຫ້ຫຼາຍເກີນໄປ. ມັນຈະຍືດອອກໄປອີກໃນເວລາທີ່ລົດບັນທຸກໄດ້ມີການຕໍາ, ເຮັດໃຫ້ຫ້ອງການເລື່ອນແລະອຽງ. ກໍາລັງຖືຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຂອງ pre-stretched Load Containment ດູດເອົາການສັ່ນສະເທືອນແບບເຄື່ອນໄຫວຂອງການຂົນສົ່ງລົດບັນທຸກໄດ້ດີກວ່າ. ເນື່ອງຈາກວ່າຮູບເງົາໄດ້ຖືກຍືດຍາວເຖິງຂອບເຂດຈໍາກັດຂອງມັນຢູ່ໃນເຄື່ອງຈັກ, ມັນປະຕິເສດທີ່ຈະໃຫ້ຜົນຜະລິດຕື່ມອີກໃນລະຫວ່າງການຂົນສົ່ງ. ການໂຫຼດຍັງຄົງຖືກລັອກຢ່າງແຫນ້ນຫນາກັບຖານໄມ້.
ຄູ່ມືການຄັດເລືອກ: ການເລືອກອຸປະກອນທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກຂອງທ່ານ
ການຫັນປ່ຽນໄປສູ່ການຫຸ້ມຫໍ່ອັດຕະໂນມັດຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຄວາມເຂົ້າໃຈທີ່ຊັດເຈນກ່ຽວກັບຕົວຊີ້ບອກທາງການເງິນແລະຂໍ້ກໍານົດດ້ານວິຊາການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ.
ການປະເມີນຜົນຂອງທ່ານ
ຖ້າສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກຂອງທ່ານຫໍ່ພາຍໃຕ້ 15 pallets ຕໍ່ມື້, ເຄື່ອງ turntable ເຄິ່ງອັດຕະໂນມັດທີ່ມີມາດຕະຖານ 200% stretch carriage ແມ່ນພຽງພໍ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ການດໍາເນີນງານການຈັດການ 40 ຫາຫຼາຍກວ່າ 100 pallets ປະຈໍາວັນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີລະບົບອັດຕະໂນມັດທີ່ເຮັດວຽກຫນັກ. ຊອກຫາເຄື່ອງຈັກທີ່ສະຫນອງຮອບຫໍ່ທີ່ສາມາດປັບແຕ່ງໄດ້, ແຂງແຮງ 250% ຫາ 300% stretch carriages, ແລະຄຸນນະສົມບັດການຕັດຮູບເງົາອັດຕະໂນມັດເພື່ອຮັກສາຄົນຂັບ forklift ໃນບ່ອນນັ່ງຂອງເຂົາເຈົ້າ.
ຄິດໄລ່ຜົນຕອບແທນຈາກການລົງທຶນ
ເພື່ອເຮັດໃຫ້ການຊື້ອຸປະກອນໃຫມ່ຢ່າງມີເຫດຜົນ, ຄິດໄລ່ການນໍາໃຊ້ຮູບເງົາໃນປະຈຸບັນຂອງທ່ານ. ຄູນຈໍານວນຂອງ pallets ຫໍ່ຕໍ່ມື້ໂດຍຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງຮູບເງົາທີ່ໃຊ້ຕໍ່ pallet. ພິຈາລະນາສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກຫໍ່ 50 pallets ຕໍ່ມື້. ຖ້າການຫໍ່ດ້ວຍມືມີລາຄານຶ່ງໂດລາ ແລະຫ້າສິບເຊັນຕໍ່ພາລະໃນຮູບເງົາ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍປະຈໍາປີແມ່ນປະມານສິບແປດພັນໂດລາ. ການຍົກລະດັບເປັນເຄື່ອງຈັກທາງສ່ວນຫນ້າຂອງ stretch 250% ສາມາດຫຼຸດລົງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍນັ້ນເປັນຫົກສິບເຊັນຕໍ່ pallet. ນີ້ເຮັດໃຫ້ເງິນຝາກປະຢັດປະຈໍາປີໂດຍກົງຂອງຫຼາຍກວ່າສິບເອັດພັນໂດລາ. ໃນສະຖານະການອຸດສາຫະກໍາສ່ວນໃຫຍ່, ການປະຫຍັດວັດສະດຸຢ່າງດຽວກວມເອົາຕົ້ນທຶນຂອງເຄື່ອງຈັກຢ່າງໄວວາ.
ໃນທີ່ສຸດ, ເຄື່ອງຫໍ່ທີ່ທັນສະໄຫມທາງສ່ວນຫນ້າຂອງການ stretches film ເພື່ອຊ່ວຍປະຢັດເງິນ, ປົກປັກຮັກສາຜະລິດຕະພັນທີ່ມີຄຸນຄ່າ, ແລະປັບປຸງປະສິດທິພາບສາງໂດຍລວມ. ການຂົນສົ່ງທາງສ່ວນຫນ້າຂອງ stretch ແມ່ນເຄື່ອງຈັກທີ່ບໍ່ມີການຂັດແຍ້ງຂອງເຄື່ອງຈັກ. ການລົງທຶນໃນເທກໂນໂລຍີນີ້ບໍ່ແມ່ນຄວາມຫລູຫລາອີກຕໍ່ໄປ, ແຕ່ເປັນຄວາມຈໍາເປັນທີ່ເຄັ່ງຄັດສໍາລັບການຂົນສົ່ງທີ່ມີກໍາໄລແລະຄວາມປອດໄພ pallet ທີ່ບໍ່ມີຂໍ້ບົກພ່ອງ. ຖ້າທ່ານກໍາລັງປະສົບກັບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຫຸ້ມຫໍ່ສູງຫຼືຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງການໂຫຼດທີ່ບໍ່ສອດຄ່ອງ, ມັນແມ່ນເວລາທີ່ຈະກວດສອບຂະບວນການຫໍ່ປະຈຸບັນຂອງທ່ານ. ຄົ້ນຫາແບບພິເສດ ວິທີແກ້ໄຂ Stretch Wrapper ຢູ່ Leizhan Paper Tech ເພື່ອຊອກຫາຄວາມສາມາດດ້ານວິສະວະກໍາທີ່ແນ່ນອນທີ່ຕ້ອງການສໍາລັບໂປໄຟການໂຫຼດສະເພາະຂອງທ່ານແລະຫຼັກຖານສະແດງໃນອະນາຄົດຂອງການດໍາເນີນງານການຂົນສົ່ງຂອງທ່ານໃນມື້ນີ້.
FAQ
ອັດຕາສ່ວນທາງສ່ວນຫນ້າຂອງ stretch ທີ່ດີສໍາລັບ wrapper stretch ເປັນແນວໃດ?
ອັດຕາສ່ວນອຸດສາຫະກໍາມາດຕະຖານໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນຢູ່ລະຫວ່າງ 200% ແລະ 250%. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ເຄື່ອງທີ່ມີປະສິດຕິພາບສູງທີ່ຈັບຄູ່ກັບຮູບເງົາທີ່ມີປະສິດຕິພາບສູງສາມາດບັນລຸເຖິງ 300% ຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນ. ນີ້ເຮັດໃຫ້ປະສິດທິພາບວັດສະດຸສູງສຸດແລະຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຫຸ້ມຫໍ່ຕໍ່ pallet.
ການຍືດໜັງລ່ວງໜ້າເຮັດໃຫ້ມັນອ່ອນເພຍບໍ?
ສະບັບເລກທີ. ກົນໄກການຍືດຕົວຮູບເງົາກ່ອນການຍືດຕົວຕົວຈິງແລ້ວ aligns ໂມເລກຸນໂພລີເມີພາຍໃນ. ຂະບວນການຈັດວາງນີ້ເພີ່ມຄວາມເຂັ້ມແຂງ tensile ຂອງຕົນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍແລະການຕໍ່ຕ້ານ puncture ຕໍ່ກັບກ່ອງແຫຼມແລະມຸມ pallet ໄມ້ rough.
ຂ້ອຍສາມາດໃຊ້ຟິມຍືດໃດໆໃສ່ຜ້າຫໍ່ກ່ອນການຍືດໄດ້ບໍ?
ບໍ່. ທ່ານຕ້ອງໃຊ້ຮູບເງົາຍືດລະດັບເຄື່ອງຈັກ ຫຼືປະສິດທິພາບທີ່ອອກແບບມາໂດຍສະເພາະເພື່ອຈັດການກັບອັດຕາສ່ວນການຍືດກ່ອນສູງ. ການພະຍາຍາມໃຊ້ຟິມມືມາດຕະຖານໃນເຄື່ອງທີ່ມີຄວາມໄວສູງຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການຈີກຂາດຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ວັດສະດຸທີ່ເສຍໄປ, ແລະການຢຸດເຄື່ອງດົນນານ.
ການຍືດຕົວລ່ວງໜ້າປັບປຸງການບັນຈຸການໂຫຼດແນວໃດ?
ມັນສ້າງຜົນກະທົບຄວາມຊົງຈໍາທີ່ມີປະສິດທິພາບພາຍໃນພາດສະຕິກ. ເມື່ອນໍາໃຊ້, ຮູບເງົາທີ່ຍືດຍາວຢູ່ສະເຫມີພະຍາຍາມທີ່ຈະຫົດຕົວກັບຄືນສູ່ຂະຫນາດເດີມຂອງມັນ. ນີ້ໃຊ້ແຮງບີບທີ່ແຫນ້ນ, ເປັນເອກະພາບ, ແລະຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງປະມານ pallet ທັງຫມົດ.
ຜ້າຫໍ່ກ່ອນການຍືດທີ່ມີພະລັງງານແມ່ນຄຸ້ມຄ່າຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເພີ່ມເຕີມບໍ?
ແມ່ນແລ້ວ. ສໍາລັບການຫໍ່ທຸລະກິດຫຼາຍກ່ວາ 20 pallets ຕໍ່ມື້, ການຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຂອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນຮູບເງົາທີ່ບໍລິໂພກໂດຍປົກກະຕິຈະຈ່າຍສໍາລັບການຍົກລະດັບເຄື່ອງຈັກພາຍໃນ 12 ຫາ 18 ເດືອນ. ນີ້ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນການລົງທຶນໄລຍະຍາວທີ່ມີກໍາໄລສູງ.
ຄວນຮັກສາລົດກ່ອນຍືດຍາວເທົ່າໃດ?
ການຂົນສົ່ງທາງສ່ວນຫນ້າຂອງອຸດສາຫະກໍາຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການບໍາລຸງຮັກສາເປັນປົກກະຕິທຸກໆສາມຫາຫົກເດືອນໂດຍອີງຕາມປະລິມານຮອບວຽນ. ວິສະວະກອນແນະນໍາໃຫ້ທໍາຄວາມສະອາດລູກກິ້ງຢາງເພື່ອເອົາຢາງຫນຽວແລະການກວດສອບສາຍແອວຂອງມໍເຕີ AC ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມແຕກຕ່າງຂອງຄວາມໄວທີ່ຖືກຕ້ອງ.
ເປັນຫຍັງຮູບເງົາ stretch ້ໍາຕາພາຍໃນ rollers carriage ໄດ້?
ຮູບເງົາຈີກຂາດພາຍໃນຂະບວນລົດແມ່ນເກີດມາຈາກສາມປັດໃຈ. ເຄື່ອງວັດແທກຟິມອາດຈະບາງເກີນໄປສໍາລັບການຕັ້ງຄ່າອັດຕາສ່ວນການຍືດຂອງເຄື່ອງຈັກ, ມ້ວນຢາງອາດຈະປົນເປື້ອນດ້ວຍຝຸ່ນແລະຢາງ, ຫຼືມ້ວນຟີມຕົວມັນເອງອາດຈະໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍຈາກການຖິ້ມລົງໃສ່ພື້ນສາງ.
