ການຢຸດເຄື່ອງທີ່ບໍ່ຄາດຄິດແມ່ນກິນເຂົ້າໄປໃນອັດຕາກໍາໄລປະຈໍາວັນຂອງທ່ານບໍ? ຮູບພາບສະຖານະການສາງທີ່ຄຸ້ນເຄີຍນີ້. ສາຍການຫຸ້ມຫໍ່ອັດຕະໂນມັດແມ່ນ humming ຄຽງຄູ່ກັບການຄາດເດົາຈັງຫວະ. ທັນໃດນັ້ນ, ສຽງດັງດັງດັງໄປທົ່ວພື້ນ. ກ Film Tear ຢຸດການຜະລິດການຫຸ້ມຫໍ່ຂອງທ່ານໄວ, ສ້າງເປັນຄໍຂວດທັນທີທີ່ເຮັດໃຫ້ຜູ້ປະກອບການອຸກອັ່ງແລະການຂົນສົ່ງຊັກຊ້າ. ໃນຂະນະທີ່ມັນອາດຈະເບິ່ງຄືວ່າເປັນຄວາມບໍ່ສະດວກແບບສຸ່ມ, ການແຕກແຍກຂອງພາດສະຕິກທີ່ເກີດຂຶ້ນເປັນອາການທີ່ສໍາຄັນຂອງບັນຫາໂຄງສ້າງຫຼືກົນຈັກ.
ເມື່ອພາດສະຕິກຖືກງັບຢ່າງກະທັນຫັນ, ມັນມັກຈະຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງການປັບເຄື່ອງຈັກທີ່ບໍ່ດີ, ວັດສະດຸທີ່ບໍ່ໄດ້ມາດຕະຖານ, ຫຼືການປະສົມປະສານຂອງທັງສອງຢ່າງ. ຈາກທັດສະນະດ້ານວິສະວະກໍາ, ອຸປະກອນອັດຕະໂນມັດລົ້ມເຫລວໃນຮອບກາງສໍາລັບເຫດຜົນສະເພາະ, ສາມາດວັດແທກໄດ້. ພວກເຮົາຈະຄົ້ນຫາກອບການແກ້ໄຂບັນຫາທີ່ສາມາດປະຕິບັດໄດ້ເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາເຫຼົ່ານີ້. ນອກຈາກນັ້ນ, ພວກເຮົາຈະຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານກໍານົດເວລາທີ່ມັນອາດຈະເຖິງເວລາທີ່ຈະຍົກລະດັບເຄື່ອງຈັກຜູ້ສູງອາຍຸຂອງເຈົ້າເພື່ອຮັກສາການແຂ່ງຂັນແລະປົກປ້ອງເສັ້ນທາງລຸ່ມຂອງເຈົ້າ.
Key Takeaways
- ການປັບທຽບຄວາມແມ່ນຍໍາແມ່ນສໍາຄັນ: ການຕັ້ງຄ່າຄວາມເຄັ່ງຕຶງທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຫຼືເຄື່ອງມືການຍືດຍາວທີ່ບໍ່ກົງກັນແມ່ນສາເຫດທາງກົນຈັກຊັ້ນນໍາຂອງການບີບອັດພາດສະຕິກ.
- ເລື່ອງຄວາມສົມບູນຂອງວັດສະດຸ: ເຖິງແມ່ນວ່າກ້ອງຈຸລະທັດ, ຄວາມເສຍຫາຍທີ່ເບິ່ງບໍ່ເຫັນຕໍ່ກັບປາຍມ້ວນສາມາດເຮັດໃຫ້ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງໄພພິບັດໃນລະຫວ່າງການຫໍ່ດ້ວຍຄວາມໄວສູງ.
- ບໍ່ສາມາດລະເລີຍອຸປະກອນບໍລິໂພກ: ການນໍາໃຊ້ພາດສະຕິກລາຄາຖືກ, ຫມົດອາຍຸ, ຫຼືບໍ່ເຂົ້າກັນໄດ້ທາງເຄມີຈະລົບລ້າງຜົນປະໂຫຍດກົນຈັກເຖິງແມ່ນວ່າອຸປະກອນອັດຕະໂນມັດທີ່ທັນສະໄຫມທີ່ສຸດ.
- Load Profiles Dictate Settings: ມຸມແຫຼມ, ກະດານ pallet protruding, ຫຼືການໂຫຼດ stacked unevenly ຕ້ອງການ wrapping profile ສະເພາະເພື່ອປ້ອງກັນ punctures.
- ການບໍາລຸງຮັກສາເປັນປົກກະຕິປ້ອງກັນການຢຸດເວລາ: ການຮັກສາລູກກິ້ງລົດໃຫ້ສະອາດແລະຮັບປະກັນວ່າເວັບຖືກ threaded ຢ່າງຖືກຕ້ອງຈະກໍາຈັດເຫດການການແຕກຫັກທົ່ວໄປສ່ວນໃຫຍ່.
ການຮົ່ວໄຫຼທາງດ້ານການເງິນທີ່ເຊື່ອງໄວ້ຂອງສາຍແຕກ
A mid-cycle snap ບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນການລົບກວນເລັກນ້ອຍ. ມັນສ້າງຜົນກະທົບ ripple ປະສົມໃນທົ່ວຂະບວນການຂົນສົ່ງທັງຫມົດຂອງທ່ານ. ຄວາມເຂົ້າໃຈກ່ຽວກັບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ແທ້ຈິງຂອງການຂັດຂວາງເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຂັ້ນຕອນທໍາອິດໄປສູ່ການພິສູດການບໍາລຸງຮັກສາທີ່ຕັ້ງຫນ້າແລະການເພີ່ມປະສິດທິພາບຂະບວນການ.
ທຸກຄັ້ງທີ່ພາກສ່ວນເວັບ, ວົງຈອນການຫໍ່ຈະຢຸດຢ່າງກະທັນຫັນ. ດັ່ງນັ້ນ, ຜູ້ປະຕິບັດການຕ້ອງຍ່າງກາຍໄປຫາລົດບັນທຸກ, ຖອດປຼາສະຕິກທີ່ຖອດອອກຈາກວົງໂຄ້ງຂອງລູກກິ້ງ, ມັດມັນຄືນໃໝ່, ມັດມັນຄືນໃສ່ພາເລດ, ແລະເລີ່ມລໍາດັບໃໝ່. ການສຶກສາທີ່ໃຊ້ເວລາອຸດສາຫະກໍາຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າການພັກຜ່ອນດຽວໃຊ້ເວລາໂດຍສະເລ່ຍສາມຫາຫ້ານາທີເພື່ອແກ້ໄຂ. ຖ້າສະຖານທີ່ປະສົບກັບການພັກຜ່ອນພຽງສອງສາມຄັ້ງຕໍ່ການປ່ຽນແປງໃນຫຼາຍສາຍ, ນີ້ແປວ່າຊົ່ວໂມງແຮງງານທີ່ສູນເສຍໄປຫຼາຍຮ້ອຍຄົນຕໍ່ປີ.
ນອກເຫນືອຈາກເວລາທີ່ສູນເສຍໄປ, ສິ່ງເສດເຫຼືອຂອງວັດສະດຸກໍ່ກາຍເປັນການລະບາຍທາງດ້ານການເງິນທີ່ສໍາຄັນ. ເມື່ອວຽກຫໍ່ລົ້ມເຫລວເຄິ່ງທາງ, ໂຄງສ້າງຂອງໂຄງສ້າງຂອງການໂຫຼດໄດ້ຖືກທໍາລາຍຢ່າງຮ້າຍແຮງ. ຜູ້ປະຕິບັດການມັກຈະຖືກບັງຄັບໃຫ້ລອກເອົາ pallet ຫໍ່ບາງສ່ວນຢ່າງສົມບູນແລະເລີ່ມຕົ້ນໃຫມ່. ອັນນີ້ເຮັດໃຫ້ຂີ້ເຫຍື້ອພລາສຕິກຫຼາຍເກີນໄປ, ເຮັດໃຫ້ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍບໍລິໂພກເພີ່ມຂຶ້ນ ແລະສົ່ງຜົນກະທົບທາງລົບຕໍ່ຕົວວັດແທກຄວາມຍືນຍົງດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມຂອງສະຖານທີ່. ນອກຈາກນັ້ນ, ຖ້າຜູ້ປະຕິບັດການພະຍາຍາມເຮັດວຽກ patch ທີ່ບໍ່ດີແທນທີ່ຈະຫໍ່ໃຫມ່, pallet ມີຄວາມສ່ຽງສູງທີ່ຈະປ່ຽນໃນລະຫວ່າງການຂົນສົ່ງ. ອັນນີ້ສ້າງອັນຕະລາຍດ້ານຄວາມປອດໄພຢ່າງຮ້າຍແຮງສຳລັບຄົນຂັບລົດຍົກ ແລະພະນັກງານຂົນສົ່ງ.
ສາເຫດທາງກົນຈັກ: ເປັນຫຍັງການຕັ້ງຄ່າອຸປະກອນຈຶ່ງສຳຄັນ
ໃນເວລາທີ່ການວິນິດໄສບັນຫາການແຕກຫັກຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ສະຖານທີ່ທີ່ມີເຫດຜົນທີ່ສຸດທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນແມ່ນການຕັ້ງຄ່າກົນຈັກຂອງອຸປະກອນຕົວມັນເອງ. ເຖິງແມ່ນວ່າການປັບຕົວແບບຜິດໆເລັກນ້ອຍກໍສາມາດອອກແຮງຫຼາຍເກີນໄປໃນເວັບໂພລີເມີທີ່ລະອຽດອ່ອນ. ຍ້ອນວ່າວິສະວະກອນບໍາລຸງຮັກສາມັກຈະຄົ້ນພົບ, ເຄື່ອງຈັກພຽງແຕ່ເຮັດສິ່ງທີ່ມັນຖືກຕັ້ງໂຄງການໃຫ້ເຮັດ, ເຖິງແມ່ນວ່າຕົວກໍານົດການເຫຼົ່ານັ້ນມີຂໍ້ບົກພ່ອງ.
Calibration ບໍ່ຖືກຕ້ອງແລະບັງຄັບໃຊ້ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ
ຄວາມເຂົ້າໃຈທີ່ເຄື່ອງຈັກໃຊ້ກໍາລັງແມ່ນສໍາຄັນ. ຖ້າ ການຄວບຄຸມຄວາມເຄັ່ງຕຶງ ແມ່ນຖືກຕັ້ງໄວ້ສູງເກີນໄປສໍາລັບການວັດ micron ສະເພາະຂອງພາດສະຕິກທີ່ທ່ານກໍາລັງໃຊ້, ອຸປະກອນການຈະເກີນຄວາມເຂັ້ມແຂງ tensile ສຸດທ້າຍຂອງຕົນແລະ snap. ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະຈໍາແນກລະຫວ່າງກ່ອນ stretch ແລະ post-stretch. ທາງສ່ວນຫນ້າຂອງ stretch ເກີດຂຶ້ນພາຍໃນ carriage ທີ່ສອງ rollers ເຄື່ອນທີ່ດ້ວຍຄວາມໄວທີ່ແຕກຕ່າງກັນ elongation ພາດສະຕິກ. Post-stretch ແມ່ນຜົນບັງຄັບໃຊ້ການຈັດວາງລະຫວ່າງ carriage ແລະ pallet rotating. ຊອກຫາຈຸດຫວານທີ່ດີທີ່ສຸດໃນການຕັ້ງຄ່າເຫຼົ່ານີ້ຮັບປະກັນການບັນຈຸໂດຍບໍ່ມີການເກີນຈຸດແຕກຫັກຂອງວັດສະດຸ.
ເສັ້ນທາງກະທູ້ທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ
ຂະບວນລົດທາງສ່ວນໜ້າແບບທັນສະ ໄໝ ມີລັກສະນະເປັນວົງໂຄ້ງທີ່ຊັດເຈນຂອງມ້ວນ urethane. ການກະທູ້ເວັບບໍ່ຖືກຕ້ອງຜ່ານອົງປະກອບເຫຼົ່ານີ້ສ້າງຈຸດຄວາມກົດດັນທີ່ບໍ່ສະເຫມີກັນແລະຂ້າມກົນໄກການຕອບໂຕ້ທີ່ມີຈຸດປະສົງ. ຍົກຕົວຢ່າງ, ຖ້າອຸປະກອນຖືກສົ່ງໄປທາງຫຼັງຜ່ານແຖບນັກເຕັ້ນລໍາຫຼືຂາດລູກກິ້ງຂັ້ນສອງຢ່າງສິ້ນເຊີງ, ມັນຈະລາກແລະຈັບເກືອບທັນທີ. ຜູ້ປະຕິບັດງານຄວນປຶກສາແລະປະຕິບັດຕາມຢ່າງເຂັ້ມງວດໃນຕາຕະລາງ threading ຜູ້ຜະລິດ, ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວຈະພິມອອກໂດຍກົງໃສ່ເຮືອນ carriage.
Rollers ເປື້ອນ, ເປື້ອນ, ຫຼືຫນຽວ
ເມື່ອເວລາຜ່ານໄປ, ຢາງ tackifier ທີ່ໃຊ້ໃນການຫຸ້ມຫໍ່ພາດສະຕິກກໍ່ສ້າງຢູ່ເທິງມ້ວນກ່ອນການຍືດຍາວ. ການສະສົມຫນຽວນີ້, ສົມທົບກັບຂີ້ຝຸ່ນສາງອຸດສາຫະກໍາ, ປ່ຽນແປງເສັ້ນຜ່າກາງແລະການຈັບຂອງ rollers. ນອກຈາກນັ້ນ, ລູກປືນທີ່ສວມໃສ່ແລ້ວສາມາດເຮັດໃຫ້ລູກກິ້ງລາກໄດ້ຫຼາຍກວ່າການຫມຸນຢ່າງອິດສະຫລະ. ເມື່ອ rollers ຕ້ານການເຄື່ອນໄຫວ, motor drive ດຶງກັບວັດຖຸຄົງທີ່. ນີ້ນໍາໄປສູ່ຄວາມລົ້ມເຫຼວໃນທັນທີເນື່ອງຈາກການເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງກະທັນຫັນໃນການຕໍ່ຕ້ານກົນຈັກ.
ຄວາມສົມບູນຂອງວັດສະດຸແລະແນວໂນ້ມອຸດສາຫະກໍາທີ່ພັດທະນາ
ອຸປະກອນອັດຕະໂນມັດພຽງແຕ່ສາມາດປະຕິບັດເຊັ່ນດຽວກັນກັບອຸປະກອນການແລ່ນຜ່ານມັນ. ຄວາມພະຍາຍາມທີ່ຈະຕັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດໍາເນີນງານໂດຍການຊື້ເຄື່ອງບໍລິໂພກທີ່ຕໍ່າກວ່າການຫຸ້ມຫໍ່ມັກຈະເຮັດໃຫ້ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໂດຍລວມສູງຂຶ້ນເນື່ອງຈາກການຢຸດເຊົາຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.
ຂໍ້ມູນການຂົນສົ່ງໃນປະຈຸບັນເປີດເຜີຍໃຫ້ເຫັນການຫັນໄປສູ່ອຸດສາຫະກໍາຂະຫນາດໃຫຍ່ໄປສູ່ຮູບເງົານາໂນທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງທີ່ບາງທີ່ສຸດ. ສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກແມ່ນຫຼຸດລົງຢ່າງໄວວາເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍດ້ານວັດສະດຸແລະຫຼຸດລົງຮອຍຕີນຄາບອນຂອງພວກເຂົາ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ການປ່ຽນແປງນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າ ຄຸນນະພາບຂອງຮູບເງົາ ແມ່ນສໍາຄັນກວ່າທີ່ເຄີຍ. ເຄື່ອງວັດແທກບາງໆແມ່ນບໍ່ສາມາດໃຫ້ອະໄພໄດ້ສູງຕໍ່ຄວາມເຄັ່ງຕຶງ. ການນໍາໃຊ້ເຄື່ອງວັດແທກທີ່ບາງເກີນໄປສໍາລັບການໂຫຼດຫນັກ, ແຫຼມ, ຫຼືສະຫມໍ່າສະເຫມີຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການຈີກຂາດ. ການຫຸ້ມຫໍ່ທີ່ມີປະສິດຕິພາບສູງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຜະສົມຢາງຢາງໂລຫະແບບພິເສດທີ່ມີຄວາມຊົງຈໍາໂມເລກຸນແລະຄວາມຍືດຫຍຸ່ນທີ່ຕ້ອງການເພື່ອຄວາມຢູ່ລອດຂອງກໍາລັງການຍືດຍາວທີ່ຮຸກຮານ. ຢາງທີ່ມີຄຸນນະພາບຕ່ໍາພຽງແຕ່ຂາດຄວາມສົມບູນຂອງໂຄງສ້າງນີ້.
ຜູ້ຈັດການຄັງສິນຄ້າຫຼາຍຄົນຍັງແປກໃຈທີ່ຮູ້ວ່າພາດສະຕິກເຫຼົ່ານີ້ມີອາຍຸການເກັບຮັກສາທີ່ແນ່ນອນ. ຄວາມຮ້ອນທີ່ຮ້າຍແຮງເຮັດໃຫ້ຊັ້ນຕ່າງໆເຊື່ອມຕໍ່ກັນ, ເປັນສະພາບທີ່ຮູ້ວ່າເປັນການກີດຂວາງ, ເຮັດໃຫ້ລົດບັນທຸກບໍ່ສາມາດຜ່ອນຄາຍມ້ວນໄດ້. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ຄວາມເຢັນທີ່ຮຸນແຮງເຮັດໃຫ້ໂພລີເມີ ແຂງ ແລະ ໜຽວ. ການສໍາຜັດກັບແສງ UV ເປັນເວລາດົນນານຈະທໍາລາຍຄວາມຜູກພັນຂອງໂມເລກຸນ. ການເກັບຮັກສາເຄື່ອງອຸປະໂພກບໍລິໂພກໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຄວບຄຸມສະພາບອາກາດແລະການຫມຸນສິນຄ້າຄົງຄັງເປັນສິ່ງຈໍາເປັນສໍາລັບການຮັກສາປະສິດທິພາບທີ່ດີທີ່ສຸດ.
ອັນຕະລາຍທີ່ເຊື່ອງໄວ້ຂອງຄວາມເສຍຫາຍທາງດ້ານຮ່າງກາຍ
ບາງຄັ້ງ, ສາເຫດຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວເກີດຂຶ້ນກ່ອນທີ່ວັດສະດຸຈະຖືກໂຫລດໃສ່ carriage. ຊ່າງເຕັກນິກມັກຈະເບິ່ງຂ້າມການຕັ້ງຄ່າກົນຈັກ ໃນຂະນະທີ່ເບິ່ງຂ້າມສະພາບທາງກາຍະພາບຂອງວັດຖຸດິບຢ່າງສົມບູນ.
ການຈັດການຜິດພາດໃນລະຫວ່າງການເກັບຮັກສາ ແລະການຂົນສົ່ງ
ມ້ວນອຸດສາຫະກໍາມາດຕະຖານສາມາດນ້ໍາຫນັກສູງເຖິງ 40 ປອນ, ເຮັດໃຫ້ມັນມີຄວາມອ່ອນໄຫວຢ່າງບໍ່ຫນ້າເຊື່ອຕໍ່ກັບແຮງບິດ. ວາດພາບພະນັກງານສາງຄົນໜຶ່ງຕົກມ້ວນຈາກລົດຍົກໂດຍບັງເອີນ, ເຖິງແມ່ນວ່າຈາກຄວາມສູງພຽງແຕ່ສອງສາມນິ້ວ. ຜົນກະທົບເຮັດໃຫ້ຊັ້ນທີ່ລະອຽດອ່ອນຂອງພລາສຕິກ, ສ້າງເປັນຮອຍດ່າງນ້ອຍໆ, ຈຸດຮາບພຽງ, ຫຼືມີຮອຍແຕກສີຂາວ. ໄດ້ Roll Edge ແມ່ນສ່ວນທີ່ມີຄວາມສ່ຽງທີ່ສຸດຂອງວັດສະດຸ. ບຸກຄະລາກອນຕ້ອງໄດ້ຮັບການຝຶກອົບຮົມເພື່ອປະຕິບັດພວກເຂົາຢ່າງລະມັດລະວັງແລະເກັບຮັກສາພວກມັນໃນແນວຕັ້ງຢູ່ເທິງປາຍຫຼັກຂອງພວກເຂົາເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມເສຍຫາຍຈາກການບີບອັດ.
ວິທີທາງສ່ວນຫນ້າຂອງ stretch ຂະຫຍາຍ Nicks Microscopic
ຟີຊິກຂອງການຫໍ່ອັດຕະໂນມັດເຮັດໃຫ້ຄວາມສົມບູນຂອງວັດສະດຸສໍາຄັນ. ພາຍໃນຂະບວນລົດ, ພລາສຕິກຖືກຍືດອອກ 200 ເປີເຊັນເຖິງ 300 ເປີເຊັນ ກ່ອນທີ່ມັນຈະແຕະໃສ່ພາເລດ. ກ້ອງຈຸລະທັດ, ເກືອບເບິ່ງບໍ່ເຫັນ nick ເຮັດໜ້າທີ່ເປັນຕົວຄວບຄຸມຄວາມຄຽດທີ່ຮຸນແຮງ. ເມື່ອຮອຍແຕກນ້ອຍໆນັ້ນກະທົບໃສ່ລູກກິ້ງກ່ອນການຍືດຄວາມໄວສູງ, ການຍືດຕົວອັນໃຫຍ່ຫຼວງບັງຄັບໃຫ້ຂໍ້ບົກພ່ອງດັ່ງກ່າວແຜ່ຂະຫຍາຍໄປທົ່ວຄວາມກວ້າງທັງໝົດຂອງເວັບທັນທີ. ນີ້ສະເຫມີສົ່ງຜົນໃຫ້ເກີດໄພພິບັດ.
Pallet Geometry ແລະການໂຫຼດ Profile ບັນຫາ
ໃນບາງສະຖານະການວິນິດໄສ, ອຸປະກອນໄດ້ຖືກປັບຕົວຢ່າງສົມບູນ, ແລະຄຸນນະພາບການບໍລິໂພກແມ່ນພິເສດ, ແຕ່ການຈີກຂາດຍັງຄົງຢູ່. ໃນຕົວຢ່າງເຫຼົ່ານີ້, ເລຂາຄະນິດຂອງການໂຫຼດຕົວມັນເອງແມ່ນຕົວແປທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມລົ້ມເຫລວ.
ບໍ່ແມ່ນ pallets ທັງຫມົດແມ່ນ cubes ເປັນເອກະພາບຢ່າງສົມບູນ. ການໂຫຼດທີ່ບໍ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີກັບມຸມ cardboard ແຫຼມ, splinters ໄມ້ທີ່ເປີດເຜີຍ, ຫຼືພາກສ່ວນໂລຫະ protruding ໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ puncture ຢາງທີ່ມີຄວາມກົດດັນສູງ. ເມື່ອເວັບຈັບມຸມແຫຼມ, ລະບົບການຕິຊົມບໍ່ສາມາດຊົດເຊີຍໄດ້ໄວພຽງພໍ. ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການນີ້, ຜູ້ປະຕິບັດການສາມາດນໍາໃຊ້ເຄື່ອງປ້ອງກັນມຸມ cardboard ກ່ອນທີ່ວົງຈອນຈະເລີ່ມຕົ້ນຫຼືປັບໂປຣໄຟລ໌ເພື່ອໃຊ້ຜ້າຫໍ່ທີ່ອ່ອນກວ່າຮອບໂຄນແລະຂອບເທິງ.
ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ການວາງກາງ pallet ໃນ turntable ແມ່ນສໍາຄັນ. ຖ້າການໂຫຼດຖືກວາງໄວ້ກາງ, ມັນຈະສ້າງເສັ້ນທາງການຫມຸນເປັນຮູບຮີ. ໃນຂະນະທີ່ turntable spin, ໄລຍະຫ່າງລະຫວ່າງການໂຫຼດແລະ carriage ມີການປ່ຽນແປງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ການສ້າງຮວງດຶງຢ່າງຮຸນແຮງຢູ່ດ້ານຍາວຂອງການຫມຸນ. ພາດສະຕິກຖືກບັງຄັບໃຫ້ເລັ່ງແລະຊ້າລົງຢ່າງກະທັນຫັນ, ເລື້ອຍໆເຮັດໃຫ້ມັນງັບພາຍໃຕ້ຜົນບັງຄັບໃຊ້ດຶງຢ່າງກະທັນຫັນ.
ກອບການວິນິດໄສແບບເທື່ອລະຂັ້ນຕອນ
ໃນເວລາທີ່ຜູ້ປະກອບການປະເຊີນກັບການແຕກແຍກຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໃນຊັ້ນສາງ, ວິທີການທີ່ເປັນລະບົບປ້ອງກັນການຄາດເດົາຕາບອດ. ໃຊ້ຄວາມຄືບຫນ້າຂອງຈຸດປະສົງນີ້ເພື່ອແຍກແລະແກ້ໄຂສາເຫດຮາກຢ່າງມີປະສິດທິພາບ.
ທໍາອິດ, ເອົາມ້ວນປະຈຸບັນອອກແລະກວດກາຢ່າງໃກ້ຊິດດ້ານເທິງແລະດ້ານລຸ່ມຮາບພຽງສໍາລັບ nicks, bruising ສີຂາວ, ຫຼື dents. ຖ້າພົບຄວາມເສຍຫາຍທາງຮ່າງກາຍ, ໃຫ້ປ່ຽນມັນສໍາລັບມ້ວນທີ່ບໍລິສຸດທັນທີ. ກະບອກສູບທີ່ເສຍຫາຍບໍ່ສາມາດເກັບກູ້ໄດ້ສໍາລັບການນໍາໃຊ້ອັດຕະໂນມັດທີ່ມີຄວາມໄວສູງແລະຄວນຈະຖືກນໍາມາໃຊ້ໃຫມ່ສໍາລັບການຫໍ່ດ້ວຍມື.
ຕໍ່ໄປ, ເປີດປະຕູລົດຍົນ ແລະຕິດຕາມເສັ້ນທາງເວັບຕໍ່ກັບແຜນຜັງຜູ້ຜະລິດ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າມັນຜ່ານຫ້ອງໂຫຼດແລະພາຍໃຕ້ມ້ວນ idler ທີ່ຖືກຕ້ອງ. ການແກ້ໄຂ roller bypassed ກໍາຈັດ friction ປອມແລະຟື້ນຟູນະໂຍບາຍດ້ານການຍືດຕົວທີ່ເຫມາະສົມ.
ກວດກາອົງປະກອບຂອງ urethane ສໍາລັບການກໍ່ສ້າງ resin tacky, ຂີ້ຝຸ່ນອຸດສາຫະກໍາ, ຫຼື stray label adhesive. ເຊັດພວກມັນຢ່າງລະອຽດດ້ວຍເຫຼົ້າ isopropyl. ການຫຼີກເວັ້ນການລະລາຍສານເຄມີທີ່ຮຸນແຮງແມ່ນສໍາຄັນ, ຍ້ອນວ່າພວກມັນສາມາດທໍາລາຍການເຄືອບຢາງ. ມ້ວນມ້ວນທີ່ສະອາດຊ່ວຍໃຫ້ເວັບສາມາດເລື່ອນໄດ້ຢ່າງລຽບງ່າຍໂດຍບໍ່ຕ້ອງລາກ.
ເຂົ້າຫາແຜງຄວບຄຸມ ແລະຫຼຸດການຕັ້ງຄ່າການບັງຄັບວາງຂັ້ນສອງລົງ 10 ຫາ 15 ເປີເຊັນ, ຈາກນັ້ນແລ່ນຮອບທົດສອບ. ການຫຼຸດລົງຂອງ metric ນີ້ຫຼຸດລົງແຮງດຶງໃນທັນທີໃນເວັບ. ຄ່ອຍໆເພີ່ມມັນກັບຄືນໄປບ່ອນໃນເທື່ອລະຫນ້ອຍຈົນກ່ວາ pallet ໄດ້ຖືກຮັບປະກັນຢ່າງຖືກຕ້ອງໂດຍບໍ່ມີການເກີນຈຸດແຕກຫັກ.
ສຸດທ້າຍ, ຍ່າງອ້ອມ pallet ທາງດ້ານຮ່າງກາຍແລະກວດກາຜະລິດຕະພັນ stacked. ຊອກຫາແຄມກ່ອງແຫຼມ, ເລັບທີ່ໂຄ້ງອອກ, ຫຼືການຈັດວາງຢູ່ເຄິ່ງກາງຢູ່ເທິງໂຕະ. ການຈັດຕໍາແຫນ່ງ pallet ກັບສູນກາງທີ່ຕາຍແລ້ວແລະເອົາຈຸດເຈາະແຫຼມຈະລົບລ້າງຄວາມເສຍຫາຍທາງກົນຈັກພາຍນອກກັບເວັບ.
ຄູ່ມືການເລືອກອຸປະກອນ: ການຍົກລະດັບຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື
ເຖິງແມ່ນວ່າມີການບໍາລຸງຮັກສາຢ່າງພິຖີພິຖັນແລະເຄື່ອງບໍລິໂພກທີ່ບໍລິສຸດ, ຮາດແວອຸດສາຫະກໍາໃນທີ່ສຸດກໍ່ຈະມາຮອດຈຸດສິ້ນສຸດຂອງວົງຈອນຊີວິດທີ່ມີປະໂຫຍດ. ໜ່ວຍເກົ່າທີ່ຕິດຕັ້ງດ້ວຍເທັກໂນໂລຍີເບຣກ friction-brake ທີ່ລ້າສະໄຫມພຽງແຕ່ບໍ່ສາມາດຈັດການກັບຄວາມຕ້ອງການການຍືດຕົວທີ່ຊັດເຈນຂອງການຂົນສົ່ງທີ່ທັນສະໄຫມ, ປະສິດທິພາບສູງ.
ຖ້າສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກຂອງທ່ານປະສົບກັບຄວາມເສຍຫາຍຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງເຖິງວ່າຈະມີການບໍລິການປົກກະຕິ, ມັນແມ່ນເວລາທີ່ຈະປະເມີນອຸປະກອນໃຫມ່. ລະບົບອັດຕະໂນມັດທີ່ທັນສະໄຫມໃຊ້ຈຸລັງໂຫຼດເອເລັກໂຕຣນິກ PLC ທີ່ປັບຕົວເຂົ້າກັບມຸມມຸມໃນ milliseconds, virtually ກໍາຈັດບັນຫາການທໍາລາຍມາດຕະຖານ. ໃຫ້ພວກເຮົາເບິ່ງການປຽບທຽບໂດຍກົງເພື່ອເຂົ້າໃຈຂໍ້ດີດ້ານວິສະວະກໍາຂອງການຍົກລະດັບ.
| ຄຸນສົມບັດເຄື່ອງຫຸ້ມ |
ເບຣກ Friction-Brake Wrappers ມາດຕະຖານທີ່ລ້າສະໄຫມ |
ແບບພິເສດທີ່ຂັບເຄື່ອນກ່ອນການຍືດຍາວ |
| ການຄວບຄຸມຄວາມເຄັ່ງຕຶງ |
ພາກຮຽນ spring ກົນຈັກຫຼື pad ຫ້າມລໍ້. ບໍ່ສອດຄ່ອງສູງ. |
ອັດສະລິຍະ PLC ໂຫຼດເຊລທີ່ມີຮອບຕິຊົມມິລິວິນາທີ. |
| ອັດຕາສ່ວນກ່ອນ stretch |
0 ຫາ 50 ເປີເຊັນ. ອີງໃສ່ການດຶງການໂຫຼດທັງຫມົດ. |
250 ຫາ 300 ເປີເຊັນ motorized pre-stretch. ຂະຫຍາຍຜົນຜະລິດຮູບເງົາສູງສຸດ. |
| ອັດຕາການແຕກຂອງຮູບເງົາ |
ສູງ. ບໍ່ສາມາດຊົດເຊີຍສໍາລັບມຸມແຫຼມຫຼືການໂຫຼດນອກສູນ. |
ຕໍ່າທີ່ສຸດ. ຄວາມໄວຂອງການຂົນສົ່ງປັບຕົວແບບເຄື່ອນໄຫວເພື່ອໂຫຼດເລຂາຄະນິດ. |
| ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ເຫມາະສົມ |
ປະລິມານຕ່ໍາ, ກ່ອງນ້ໍາຫນັກເບົາເປັນເອກະພາບ. |
ການໂຫຼດອຸດສາຫະກໍາຫນັກ, ມ້ວນເຈ້ຍ, pallets ສະຫມໍ່າສະເຫມີເຖິງ 2000kg. |
ໂດຍສະເພາະ, ພາກສ່ວນອຸດສາຫະກໍາທີ່ແຕກຕ່າງກັນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການແກ້ໄຂພິເສດສູງທີ່ເຄື່ອງຫຸ້ມຫໍ່ pallet turntable ມາດຕະຖານບໍ່ສາມາດສະຫນອງໄດ້. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ໃຊ້ວຽກຫນັກເພື່ອຮັບມືກັບການໂຫຼດກະບອກຂະຫນາດໃຫຍ່ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຜູ້ຊ່ຽວຊານ Stretch Film Wrapping Machine ອອກແບບສະເພາະສໍາລັບນ້ໍາຫນັກທີ່ຮຸນແຮງແລະເລຂາຄະນິດທີ່ເປັນເອກະລັກ. ອຸປະກອນທີ່ມີລະດັບສູງມັກຈະມີລັກສະນະຄວາມສາມາດຂອງ turntable ທີ່ເຂັ້ມແຂງເກີນ 2000kg, 250 ເປີເຊັນຄວາມສາມາດ pre-stretch, ແລະລະບົບການຄວບຄຸມ PLC ອັດສະລິຍະທີ່ອັດຕະໂນມັດປັບຄວາມກົດດັນໂດຍອີງໃສ່ເສັ້ນຜ່າສູນກາງມ້ວນ. ການອັບເກຣດເປັນເຄື່ອງຈັກສະເພາະຂອງແອັບພລິເຄຊັນ ຮັບປະກັນວ່າລະບົບການຈັດສົ່ງຂອງທ່ານຖືກຈັບຄູ່ກັບຜະລິດຕະພັນຂອງທ່ານຢ່າງສົມບູນແບບ, ແກ້ໄຂຂໍ້ຄົງຄ້າງໃນການເຮັດວຽກຊໍາເຮື້ອຢ່າງຖາວອນ.
ຄໍາຖາມທີ່ຖາມເລື້ອຍໆ
ເປັນຫຍັງພາດສະຕິກຂອງຂ້ອຍຈຶ່ງແຕກຢູ່ດ້ານລຸ່ມຂອງ pallet?
ປົກກະຕິແລ້ວ, ນີ້ແມ່ນເນື່ອງມາຈາກເວັບໄຊຕ໌ຈັບມຸມ pallet ໄມ້ແຫຼມ, splinters ເປີດເຜີຍ, ຫຼືເລັບ protruding. ມັນຍັງສາມາດເກີດຂຶ້ນໄດ້ຖ້າຫາກວ່າກໍາລັງວາງວາງໄວ້ສູງເກີນໄປໃນລະຫວ່າງລໍາດັບລຸ່ມຫໍ່ເບື້ອງຕົ້ນ, ບ່ອນທີ່ carriage dwells ເພື່ອລັອກການໂຫຼດໄດ້ຢ່າງປອດໄພກັບຖານໄມ້.
ອຸປະກອນສາມາດຍືດວັດສະດຸຫຼາຍເກີນໄປບໍ?
ແມ່ນແລ້ວ. ທຸກໆຜະສົມໂພລີເມີມີຈຸດໃຫ້ຜົນຜະລິດສູງສຸດ. ຖ້າການໃສ່ເກຍກ່ອນການຍືດຕົວຢູ່ພາຍໃນລົດໃຫຍ່ເກີນຄວາມສາມາດຍືດສູງສຸດຂອງອຸປະກອນ, ມັນຈະສົ່ງຜົນໃຫ້ມີການຈີກຂາດທັນທີທັນໃດແລະຫຼີກເວັ້ນການ. ທ່ານບໍ່ສາມາດບັງຄັບການຈັດອັນດັບສໍາລັບການຍືດຕົວ 150 ສ່ວນຮ້ອຍໂດຍຜ່ານການອັດຕາສ່ວນ 250 ສ່ວນຮ້ອຍເກຍ.
ຂ້ອຍຈະຮູ້ໄດ້ແນວໃດວ່າມ້ວນຂອງຂ້ອຍຖືກທໍາລາຍທາງດ້ານຮ່າງກາຍບໍ?
ກວດກາດ້ານເທິງແລະລຸ່ມຮາບພຽງຢ່າງລະມັດລະວັງ. ຊອກຫາຈຸດທີ່ເຫັນໄດ້ຊັດເຈນ, ມີຮອຍຟັນສີຂາວຢູ່ເທິງຖົງຢາງທີ່ຈະແຈ້ງ, ຫຼືມີຮອຍຂີດຂ່ວນນ້ອຍໆຢູ່ແຄມ. ເຖິງແມ່ນວ່າຂໍ້ບົກພ່ອງຂະຫນາດຂອງປາຍປາກກາສາມາດເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນຈຸດສຸມໃສ່ຄວາມກົດດັນແລະປະນີປະນອມເວັບໄຊທ໌ທັງຫມົດໃນລະຫວ່າງການຍືດຕົວດ້ວຍຄວາມໄວສູງ.
ອຸນຫະພູມມີຜົນກະທົບປະສິດທິພາບແລະເຮັດໃຫ້ເກີດການຈີກຂາດ?
ຢ່າງແທ້ຈິງ. ສະພາບແວດລ້ອມໃນສາງທີ່ເຢັນເຮັດໃຫ້ໂມເລກຸນໂພລີເອທິລີນຫົດຕົວ, ເຮັດໃຫ້ວັດສະດຸທີ່ເສື່ອມໂຊມ ແລະມີຄວາມອ່ອນໄຫວສູງຕໍ່ການງັບ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ຄວາມຮ້ອນທີ່ຮຸນແຮງສາມາດເຮັດໃຫ້ມັນເຄັ່ງຕຶງເກີນໄປ, ເຮັດໃຫ້ມັນຕິດແຫນ້ນກັບມ້ວນລົດ. ເຄື່ອງບໍລິໂພກຄວນຖືກເກັບໄວ້ໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຄວບຄຸມສະພາບອາກາດສະເໝີ.
ຂ້ອຍຄວນເຮັດຄວາມສະອາດມ້ວນລົດເລື້ອຍປານໃດ?
ການກວດສອບສາຍຕາຂອງອົງປະກອບ urethane ຄວນດໍາເນີນການປະຈໍາວັນໂດຍຜູ້ປະຕິບັດງານ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ການທໍາຄວາມສະອາດຢ່າງລະອຽດເພື່ອກໍາຈັດການສ້າງ resin tacky ໂດຍໃຊ້ isopropyl alcohol ຄວນປະຕິບັດຢ່າງຫນ້ອຍຫນຶ່ງຄັ້ງຕໍ່ເດືອນ. ປະລິມານຫຼາຍ, ການດໍາເນີນງານຫຼາຍການປ່ຽນແປງອາດຈະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການທໍາຄວາມສະອາດສອງອາທິດເພື່ອຮັກສາປະສິດທິພາບທີ່ດີທີ່ສຸດ.
ຂ້ອຍຈະກໍານົດອັດຕາສ່ວນກ່ອນການຍືດທີ່ຖືກຕ້ອງສໍາລັບການໂຫຼດຂອງຂ້ອຍໄດ້ແນວໃດ?
ອັດຕາສ່ວນທີ່ຖືກຕ້ອງແມ່ນຂຶ້ນກັບຂໍ້ມູນສະເພາະຂອງຮູບເງົາແລະນ້ໍາຫນັກການໂຫຼດຂອງທ່ານ. ກວດເບິ່ງເອກະສານຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການຜູ້ຜະລິດສໍາລັບຄວາມເຂັ້ມແຂງ tensile ສຸດທ້າຍແລະອັດຕາສ່ວນການຍືດຕົວສູງສຸດ. ສໍາລັບການໂຫຼດຫນັກ, ຄົງທີ່, ທ່ານສາມາດນໍາໃຊ້ເກຍສູງເຖິງ 250 ຫຼື 300 ເປີເຊັນ. ສໍາລັບການໂຫຼດທີ່ອ່ອນກວ່າ, ອ່ອນເພຍ, ອັດຕາສ່ວນຕ່ໍາປ້ອງກັນຄວາມກົດດັນຈາກການບີບອັດກ່ອງ.
ເປັນຫຍັງຮູບເງົາໄດ້ snap ພຽງແຕ່ໃນຕອນຕົ້ນຂອງວົງຈອນຫໍ່?
ປົກກະຕິແລ້ວນີ້ແມ່ນບັນຫາຄວາມເຄັ່ງຕຶງຂອງ threading ຫຼື startup. ຖ້າຮູບເງົາບໍ່ໄດ້ຕິດຢູ່ໃນຖານ pallet, ຫຼືຖ້າການເລັ່ງ turntable ເບື້ອງຕົ້ນແມ່ນຮຸກຮານເກີນໄປ, jerk ທັນທີທັນໃດຈະ snap ເວັບກ່ອນທີ່ຫ້ອງໂຫຼດມີເວລາທີ່ຈະລົງທະບຽນຄວາມກົດດັນແລະປັບອັດຕາອາຫານ carriage.
ການປ້ອງກັນການສັ່ນສະເທືອນລະຫວ່າງກາງຮອບວຽນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີວິທີການລວມສູນລວມເຖິງການປັບທຽບຄວາມແມ່ນຍໍາ, ມາດຕະຖານວັດສະດຸທີ່ບໍ່ມີການຫຼຸດຫນ້ອຍລົງ, ການຈັດການທີ່ອ່ອນໂຍນ, ແລະຂັ້ນຕອນການໂຫຼດທີ່ເຫມາະສົມ. ຖ້າອຸປະກອນປະຈຸບັນຂອງເຈົ້າກໍາລັງຮັກສາຄວາມສາມາດໃນການຜະລິດຂອງເຈົ້າຄືນ, ມັນແມ່ນເວລາທີ່ຈະປຶກສາກັບຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານອຸດສາຫະກໍາ. ຢ້ຽມຢາມ Leizhan Paper Tech ເພື່ອຄົ້ນຫາວິທີແກ້ໄຂການຫໍ່ແບບພິເສດທີ່ສອດຄ່ອງກັບຄວາມຕ້ອງການອຸດສາຫະກໍາສະເພາະຂອງທ່ານແລະລົບລ້າງການຢຸດເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ຄາດຄິດ.
