எதிர்பாராத இயந்திர செயலிழப்பு உங்கள் தினசரி லாப வரம்பில் சேருமா? இந்த பழக்கமான கிடங்கு சூழ்நிலையை படம்பிடிக்கவும். தானியங்கி பேக்கேஜிங் வரிசையானது தாள முன்கணிப்புடன் சேர்ந்து ஒலிக்கிறது. திடீரென்று, ஒரு உரத்த சத்தம் தரையில் எதிரொலித்தது. ஏ ஃபிலிம் டியர் உங்கள் பேக்கேஜிங் தயாரிப்பை வேகமாக நிறுத்துகிறது, இது உடனடி இடையூறுகளை உருவாக்குகிறது, இது ஆபரேட்டர்களை விரக்தியடையச் செய்கிறது மற்றும் ஏற்றுமதியை தாமதப்படுத்துகிறது. இது ஒரு சீரற்ற அசௌகரியம் போல் தோன்றினாலும், மீண்டும் மீண்டும் பிளாஸ்டிக் உடைவது என்பது அடிப்படை கட்டமைப்பு அல்லது இயந்திர சிக்கல்களின் முக்கியமான அறிகுறியாகும்.
பிளாஸ்டிக் திடீரென்று படும் போது, அது பொதுவாக மோசமான இயந்திர அளவுத்திருத்தம், தரமற்ற பொருட்கள் அல்லது இரண்டின் கலவையையும் சுட்டிக்காட்டுகிறது. பொறியியல் கண்ணோட்டத்தில், தானியங்கு உபகரணங்கள் மிகவும் குறிப்பிட்ட, அளவிடக்கூடிய காரணங்களுக்காக சுழற்சியின் நடுப்பகுதியில் தோல்வியடைகின்றன. இந்தச் சிக்கல்களைச் சரிசெய்ய, செயல்படக்கூடிய பிழைகாணல் கட்டமைப்பை ஆராய்வோம். மேலும், போட்டித்தன்மையை பராமரிக்கவும், உங்களின் அடிமட்டத்தை பாதுகாக்கவும் உங்கள் வயதான இயந்திரங்களை மேம்படுத்துவதற்கான நேரம் எப்போது என்பதை தீர்மானிக்க நாங்கள் உங்களுக்கு உதவுவோம்.
முக்கிய எடுக்கப்பட்டவை
- துல்லிய அளவுத்திருத்தம் முக்கியமானது: தவறான பதற்ற அமைப்புகள் அல்லது பொருந்தாத ப்ரீ-ஸ்ட்ரெட்ச் கியர்கள் ஆகியவை பிளாஸ்டிக் ஸ்னாப்பிங்கிற்கான முன்னணி இயந்திரக் காரணங்களாகும்.
- பொருள் ஒருமைப்பாடு முக்கியம்: ரோல் முனைகளுக்கு நுண்ணிய, கண்ணுக்கு தெரியாத சேதம் கூட அதிவேக மடக்குதல் சுழற்சியின் போது பேரழிவு தோல்வியை ஏற்படுத்தும்.
- நுகர்பொருட்களை புறக்கணிக்க முடியாது: மலிவான, காலாவதியான அல்லது இரசாயன ரீதியாக பொருந்தாத பிளாஸ்டிக்கைப் பயன்படுத்துவது மிகவும் மேம்பட்ட தானியங்கு உபகரணங்களின் இயந்திர நன்மைகளை நிராகரிக்கும்.
- சுமை சுயவிவரங்கள் அமைப்புகளை ஆணையிடுகின்றன: கூர்மையான மூலைகள், நீண்டுகொண்டிருக்கும் தட்டு பலகைகள் அல்லது சமமாக அடுக்கப்பட்ட சுமைகளுக்கு பஞ்சர்களைத் தடுக்க குறிப்பிட்ட மடக்கு சுயவிவரங்கள் தேவைப்படுகின்றன.
- வழக்கமான பராமரிப்பு வேலையில்லா நேரத்தைத் தடுக்கிறது: கேரேஜ் ரோலர்களை சுத்தமாக வைத்திருப்பது மற்றும் வலை சரியாக திரிக்கப்பட்டிருப்பதை உறுதிசெய்வது பெரும்பாலான பொதுவான உடைப்பு சம்பவங்களை நீக்குகிறது.
வரி முறிவுகளின் மறைக்கப்பட்ட நிதி வடிகால்
மிட்-சைக்கிள் ஸ்னாப் ஒரு சிறிய எரிச்சல் மட்டுமல்ல. இது உங்கள் முழு லாஜிஸ்டிக்ஸ் பணிப்பாய்வு முழுவதும் ஒரு கூட்டு சிற்றலை விளைவை உருவாக்குகிறது. இந்த குறுக்கீடுகளின் உண்மையான விலையைப் புரிந்துகொள்வது, செயல்திறன் மிக்க பராமரிப்பு மற்றும் செயல்முறை மேம்படுத்தலை நியாயப்படுத்துவதற்கான முதல் படியாகும்.
ஒவ்வொரு முறையும் வலைப் பகுதிகள், மடக்குதல் சுழற்சி திடீரென நிறுத்தப்படும். இதன் விளைவாக, ஒரு ஆபரேட்டர் உடல் ரீதியாக வண்டியை நோக்கி நடந்து செல்ல வேண்டும், உருளைகளின் தளத்திலிருந்து துண்டிக்கப்பட்ட பிளாஸ்டிக்கை அவிழ்த்து, அதை மீண்டும் திரித்து, அதை மீண்டும் பேலட்டில் பாதுகாத்து, வரிசையை மறுதொடக்கம் செய்ய வேண்டும். தொழில்துறை நேர-இயக்க ஆய்வுகள் ஒரு இடைவெளிக்கு சராசரியாக மூன்று முதல் ஐந்து நிமிடங்கள் ஆகும் என்று குறிப்பிடுகின்றன. ஒரு வசதி பல வரிகளில் ஒரு ஷிப்டுக்கு ஒரு சில இடைவெளிகளை அனுபவித்தால், இது ஆண்டுதோறும் நூற்றுக்கணக்கான வேலை நேரத்தை இழக்க நேரிடும்.
இழந்த நேரத்தைத் தவிர, பொருள் கழிவுகள் குறிப்பிடத்தக்க நிதி வடிகால் ஆகும். ஒரு மடக்கு வேலை பாதியிலேயே தோல்வியடையும் போது, சுமையின் கட்டமைப்பு கட்டுப்பாட்டு சக்தி கடுமையாக சமரசம் செய்யப்படுகிறது. ஆபரேட்டர்கள் பெரும்பாலும் பகுதியளவு மூடப்பட்டிருக்கும் தட்டு முழுவதையும் அகற்றிவிட்டு மீண்டும் தொடங்க வேண்டிய கட்டாயத்தில் உள்ளனர். இது அதிகப்படியான பிளாஸ்டிக் கழிவுகளுக்கு வழிவகுக்கிறது, நுகர்வு செலவுகளை அதிகரிக்கிறது மற்றும் உங்கள் வசதியின் சுற்றுச்சூழல் நிலைத்தன்மை அளவீடுகளை எதிர்மறையாக பாதிக்கிறது. மேலும், ஒரு ஆபரேட்டர் ரீ-ரேப்பிங் செய்வதற்குப் பதிலாக மோசமான பேட்ச் வேலையைச் செய்ய முயற்சித்தால், டிரான்ஸிட்டின் போது தட்டு மாறுவதற்கான அதிக ஆபத்து உள்ளது. இது ஃபோர்க்லிஃப்ட் டிரைவர்கள் மற்றும் தளவாட பணியாளர்களுக்கு கடுமையான பாதுகாப்பு அபாயங்களை உருவாக்குகிறது.
இயந்திர மூல காரணங்கள்: உபகரண அமைப்புகள் ஏன் முக்கியம்
ஒரு தொடர்ச்சியான உடைப்பு சிக்கலைக் கண்டறியும் போது, தொடங்குவதற்கு மிகவும் தர்க்கரீதியான இடம், சாதனத்தின் இயந்திர கட்டமைப்பு ஆகும். சிறிய தவறான அளவீடுகள் கூட நுட்பமான பாலிமர் வலையில் அதிகப்படியான சக்தியை செலுத்தலாம். பராமரிப்புப் பொறியாளர்கள் அடிக்கடி கண்டுபிடிப்பது போல, அந்த அளவுருக்கள் குறைபாடுடையதாக இருந்தாலும், இயந்திரம் திட்டமிடப்பட்டதைச் சரியாகச் செய்கிறது.
தவறான அளவுத்திருத்தம் மற்றும் கட்டாய பயன்பாடு
இயந்திரம் எவ்வாறு சக்தியைப் பயன்படுத்துகிறது என்பதைப் புரிந்துகொள்வது இன்றியமையாதது. என்றால் டென்ஷன் கன்ட்ரோல் மிக அதிகமாக அமைக்கப்பட்டுள்ளது, பொருள் அதன் இறுதி இழுவிசை வலிமையை விட அதிகமாக இருக்கும். நீங்கள் பயன்படுத்தும் பிளாஸ்டிக்கின் குறிப்பிட்ட மைக்ரான் அளவிக்கு முன் நீட்சி மற்றும் பிந்தைய நீட்சியை வேறுபடுத்துவது முக்கியம். வெவ்வேறு வேகத்தில் நகரும் இரண்டு உருளைகள் பிளாஸ்டிக்கை நீட்டிக்கும் வண்டிக்குள் முன்-நீட்சி ஏற்படுகிறது. பிந்தைய நீட்சி என்பது வண்டிக்கும் சுழலும் தட்டுக்கும் இடையில் பயன்படுத்தப்படும் லே-ஆன் விசை ஆகும். இந்த அமைப்புகளில் உகந்த ஸ்வீட் ஸ்பாட் கண்டறிவது, பொருள் உடைக்கும் புள்ளியைத் தாண்டாமல் சுமை கட்டுப்பாட்டை உறுதி செய்கிறது.
தவறான த்ரெடிங் பாதைகள்
நவீன ப்ரீ-ஸ்ட்ரெட்ச் வண்டிகளில் யூரேத்தேன் உருளைகளின் துல்லியமான தளம் உள்ளது. இந்த கூறுகள் மூலம் இணையத்தை தவறாக திரிப்பது சீரற்ற அழுத்த புள்ளிகளை உருவாக்குகிறது மற்றும் நோக்கம் கொண்ட பின்னூட்ட வழிமுறைகளை புறக்கணிக்கிறது. உதாரணமாக, ஒரு டான்சர் பட்டியில் பொருள் பின்னோக்கிச் சென்றாலோ அல்லது இரண்டாம் நிலை செயலற்ற உருளையை முழுவதுமாகத் தவறவிட்டாலோ, அது கிட்டத்தட்ட உடனடியாக இழுத்துச் செல்லும். ஆபரேட்டர்கள் எப்பொழுதும் ஆலோசிக்க வேண்டும் மற்றும் உற்பத்தியாளர் த்ரெடிங் திட்டத்தை கண்டிப்பாக பின்பற்ற வேண்டும், பொதுவாக கேரேஜ் ஹவுசிங்கில் நேரடியாக அச்சிடப்படும்.
தேய்ந்த, அழுக்கு அல்லது ஒட்டும் உருளைகள்
காலப்போக்கில், பேக்கேஜிங் பிளாஸ்டிக்குகளில் பயன்படுத்தப்படும் டேக்கிஃபையர் ரெசின்கள், நீட்சிக்கு முந்தைய உருளைகளில் உருவாகின்றன. இந்த ஒட்டும் குவிப்பு, தொழில்துறை கிடங்கு தூசியுடன் இணைந்து, உருளைகளின் விட்டம் மற்றும் பிடியை மாற்றுகிறது. கூடுதலாக, தேய்ந்து போன தாங்கு உருளைகள் சுதந்திரமாக சுழலாமல் இழுத்துச் செல்லும். உருளைகள் இயக்கத்தை எதிர்க்கும் போது, டிரைவ் மோட்டார் ஒரு நிலையான பொருளுக்கு எதிராக இழுக்கிறது. இயந்திர எதிர்ப்பின் திடீர் ஸ்பைக் காரணமாக இது உடனடி தோல்விக்கு வழிவகுக்கிறது.
பொருள் ஒருமைப்பாடு மற்றும் வளரும் தொழில் போக்குகள்
தன்னியக்க கருவிகள் அதன் வழியாக இயங்கும் பொருளைப் போலவே செயல்பட முடியும். தரம் குறைந்த பேக்கேஜிங் நுகர்பொருட்களை வாங்குவதன் மூலம் செயல்பாட்டுச் செலவுகளைக் குறைக்க முயற்சிப்பது, தொடர்ச்சியான வேலையில்லா நேரத்தின் காரணமாக ஒட்டுமொத்தச் செலவுகள் அதிகமாகும்.
தற்போதைய தளவாட தரவு, மிக மெல்லிய, உயர் செயல்திறன் கொண்ட நானோ திரைப்படங்களை நோக்கிய மிகப்பெரிய தொழில் முனைப்பை வெளிப்படுத்துகிறது. பொருள் செலவுகளைக் குறைப்பதற்கும் அவற்றின் கார்பன் தடயங்களைக் குறைப்பதற்கும் வசதிகள் விரைவாகக் குறைக்கப்படுகின்றன. இருப்பினும், இந்த மாற்றம் என்று பொருள் திரைப்படத்தின் தரம் முன்னெப்போதையும் விட மிகவும் முக்கியமானது. மெல்லிய அளவீடுகள் டென்ஷன் ஸ்பைக்குகளை மன்னிக்க முடியாதவை. ஒரு கனமான, கூர்மையான அல்லது ஒழுங்கற்ற சுமைக்கு மிகவும் மெல்லிய அளவைப் பயன்படுத்துவது தவிர்க்க முடியாமல் கிழிந்துவிடும். உயர்-செயல்திறன் மடக்கலுக்கு மேம்பட்ட மெட்டாலோசீன் பிசின் கலவைகள் தேவைப்படுகிறது, அவை மூலக்கூறு நினைவகம் மற்றும் ஆக்கிரமிப்பு நீட்சி சக்திகளைத் தக்கவைக்கத் தேவையான நெகிழ்ச்சித்தன்மையைக் கொண்டுள்ளன. குறைந்த தரமான பிசின்கள் இந்த கட்டமைப்பு ஒருமைப்பாட்டைக் கொண்டிருக்கவில்லை.
பல கிடங்கு மேலாளர்கள் இந்த பிளாஸ்டிக்குகள் ஒரு உறுதியான அடுக்கு ஆயுளைக் கொண்டிருப்பதை அறிந்து ஆச்சரியப்படுகிறார்கள். அதிக வெப்பம் அடுக்குகளை ஒன்றாக இணைப்பதற்கு காரணமாகிறது, இது தடுப்பது எனப்படும் நிலை, ரோலை சீராக அவிழ்க்க வண்டியால் இயலாது. மாறாக, கடுமையான குளிர் பாலிமரை கடினமாகவும் உடையக்கூடியதாகவும் ஆக்குகிறது. புற ஊதா ஒளியின் நீண்டகால வெளிப்பாடு மூலக்கூறு பிணைப்புகளை உடைக்கிறது. காலநிலை கட்டுப்பாட்டு சூழலில் நுகர்பொருட்களை சேமிப்பது மற்றும் சுழலும் சரக்குகள் உகந்த செயல்திறனை பராமரிக்க அவசியம்.
உடல் சேதத்தின் மறைக்கப்பட்ட ஆபத்து
சில நேரங்களில், பொருள் வண்டியில் ஏற்றப்படுவதற்கு முன்பே தோல்விக்கான மூல காரணம் ஏற்படுகிறது. தொழில்நுட்ப வல்லுநர்கள் பெரும்பாலும் இயந்திர அமைப்புகளில் கவனம் செலுத்துகிறார்கள், அதே நேரத்தில் மூலப்பொருளின் உடல் நிலையை முழுமையாக கவனிக்கவில்லை.
சேமிப்பு மற்றும் போக்குவரத்தின் போது தவறாக கையாளுதல்
ஒரு நிலையான தொழில்துறை ரோல் 40 பவுண்டுகளுக்கு மேல் எடையுள்ளதாக இருக்கும், இது மழுங்கிய சக்திக்கு நம்பமுடியாத அளவிற்கு உணர்திறன் கொண்டது. ஒரு கிடங்கு தொழிலாளி தற்செயலாக ஒரு சில அங்குல உயரத்தில் இருந்து கூட, ஃபோர்க்லிஃப்டில் இருந்து ஒரு ரோலை கீழே விழுவதைப் படியுங்கள். தாக்கம் பிளாஸ்டிக்கின் மென்மையான அடுக்குகளை நசுக்கி, ஒரு சிறிய பள்ளம், தட்டையான புள்ளி அல்லது வெள்ளை காயத்தை உருவாக்குகிறது. தி ரோல் எட்ஜ் என்பது பொருளின் மிகவும் பாதிக்கப்படக்கூடிய பகுதியாகும். அவற்றைக் கவனமாக எடுத்துச் செல்லவும், சுருக்கச் சேதத்தைத் தடுக்க அவற்றின் மைய முனைகளில் செங்குத்தாகச் சேமித்து வைக்கவும் பணியாளர்கள் பயிற்சி பெற்றிருக்க வேண்டும்.
ப்ரீ-ஸ்ட்ரெட்ச் எப்படி மைக்ரோஸ்கோபிக் நிக்ஸைப் பெருக்குகிறது
தானியங்கி மடக்கலின் இயற்பியல் பொருள் ஒருமைப்பாட்டை மிக முக்கியமானது. வண்டியின் உள்ளே பிளாஸ்டிக் 200 சதவிகிதம் முதல் 300 சதவிகிதம் வரை நீளமாக இருக்கும். ஒரு நுண்ணிய, கிட்டத்தட்ட கண்ணுக்கு தெரியாத நிக் கடுமையான அழுத்த செறிவூட்டியாக செயல்படுகிறது. அந்த சிறிய எலும்பு முறிவு அதிவேக ப்ரீ-ஸ்ட்ரெட்ச் உருளைகளைத் தாக்கும் போது, பாரிய நீட்சியானது அந்த குறைபாட்டை வலையின் முழு அகலத்திலும் உடனடியாகப் பரவச் செய்கிறது. இது எப்பொழுதும் பேரழிவை ஏற்படுத்தும்.
தட்டு வடிவவியல் மற்றும் சுமை சுயவிவர சிக்கல்கள்
சில நோயறிதல் சூழ்நிலைகளில், உபகரணங்கள் சரியாக அளவீடு செய்யப்படுகின்றன, மேலும் நுகர்வு தரம் விதிவிலக்கானது, இருப்பினும் கிழிப்பது தொடர்கிறது. இந்த நிகழ்வுகளில், சுமையின் வடிவவியலானது தோல்வியை ஏற்படுத்தும் மாறியாகும்.
எல்லா தட்டுகளும் ஒரே மாதிரியான க்யூப்ஸ் அல்ல. கூர்மையான அட்டை மூலைகள், வெளிப்படும் மரப் பிளவுகள் அல்லது நீண்டுகொண்டிருக்கும் உலோகப் பாகங்கள் கொண்ட அதிக ஒழுங்கற்ற சுமைகள், அதிக பதற்றம் கொண்ட பிளாஸ்டிக்கை எளிதில் துளைக்கின்றன. வலை ஒரு கூர்மையான மூலையில் பிடிக்கும் போது, பின்னூட்ட அமைப்பு விரைவாக போதுமான அளவு ஈடுசெய்ய முடியாது. இதைத் தணிக்க, சுழற்சி தொடங்கும் முன் ஆபரேட்டர்கள் கார்ட்போர்டு கார்னர் ப்ரொடெக்டர்களைப் பயன்படுத்தலாம் அல்லது அடிப்படை மற்றும் மேல் விளிம்புகளைச் சுற்றி மென்மையான மடக்கைப் பயன்படுத்த சுயவிவரத்தை சரிசெய்யலாம்.
மேலும், டர்ன்டேபிள் மீது தட்டு மையப்படுத்துவது மிகவும் முக்கியமானது. ஒரு சுமை நடுவில் வைக்கப்பட்டால், அது ஒரு நீள்வட்ட சுழற்சி பாதையை உருவாக்குகிறது. டர்ன்டேபிள் சுழலும் போது, சுமைக்கும் வண்டிக்கும் இடையே உள்ள தூரம் தொடர்ந்து மாறுகிறது, சுழற்சியின் நீண்ட பக்கத்தில் கடுமையான இழுக்கும் கூர்முனைகளை உருவாக்குகிறது. பிளாஸ்டிக் திடீரென வேகத்தை அதிகரிக்கவும் மெதுவாகவும் கட்டாயப்படுத்தப்படுகிறது, இது அடிக்கடி திடீரென இழுக்கும் சக்தியின் கீழ் ஒடிக்கிறது.
படி-படி-படி கண்டறிதல் கட்டமைப்பு
ஆபரேட்டர்கள் கிடங்கு தளத்தில் தொடர்ந்து உடைப்பை எதிர்கொள்ளும் போது, முறையான அணுகுமுறை குருட்டு யூகத்தைத் தடுக்கிறது. மூல காரணத்தை திறமையாக தனிமைப்படுத்தவும் தீர்க்கவும் இந்த புறநிலை முன்னேற்றத்தைப் பயன்படுத்தவும்.
முதலில், தற்போதைய ரோலை அகற்றி, மேல் மற்றும் கீழ் தட்டையான பக்கங்களில் நிக்குகள், வெள்ளை சிராய்ப்புகள் அல்லது பற்கள் உள்ளதா என கவனமாக ஆய்வு செய்யவும். ஏதேனும் உடல் சேதம் காணப்பட்டால், அதை உடனடியாக ஒரு அழகிய ரோலுக்கு மாற்றவும். அதிவேக தானியங்கி பயன்பாட்டிற்காக சேதமடைந்த சிலிண்டரை மீட்டெடுக்க முடியாது மற்றும் கைமுறையாக கையால் மடக்குவதற்கு மீண்டும் பயன்படுத்தப்பட வேண்டும்.
அடுத்து, வண்டிக் கதவைத் திறந்து, உற்பத்தியாளர் வரைபடத்திற்கு எதிராக வலைப் பாதையைக் கண்டறியவும். இது சுமை செல் மற்றும் சரியான செயலற்ற உருளைகளின் கீழ் செல்கிறது என்பதை உறுதிப்படுத்தவும். பைபாஸ் செய்யப்பட்ட ரோலரைச் சரிசெய்வது செயற்கை உராய்வை நீக்கி, சரியான நீட்சி இயக்கவியலை மீட்டெடுக்கிறது.
டக்கி பிசின் உருவாக்கம், தொழில்துறை தூசி அல்லது தவறான லேபிள் பிசின் ஆகியவற்றிற்காக யூரேத்தேன் கூறுகளை ஆய்வு செய்யவும். ஐசோபிரைல் ஆல்கஹால் மூலம் அவற்றை நன்கு துடைக்கவும். கடுமையான இரசாயன கரைப்பான்களைத் தவிர்ப்பது மிகவும் முக்கியமானது, ஏனெனில் அவை ரப்பர் செய்யப்பட்ட பூச்சுகளை சிதைக்கும். சுத்தமான உருளைகள் வலையை இழுக்காமல் சீராக சறுக்க அனுமதிக்கும்.
கண்ட்ரோல் பேனலை அணுகி, இரண்டாம் நிலை லே-ஆன் ஃபோர்ஸ் அமைப்பை 10 முதல் 15 சதவீதம் வரை குறைத்து, சோதனைச் சுழற்சியை இயக்கவும். இந்த அளவீட்டைக் குறைப்பது இணையத்தில் உடனடியாக இழுக்கும் சக்தியைக் குறைக்கிறது. உடைப்புப் புள்ளியைத் தாண்டாமல் தட்டு சரியாகப் பாதுகாக்கப்படும் வரை படிப்படியாக சிறிய அதிகரிப்புகளில் அதை மீண்டும் அதிகரிக்கவும்.
இறுதியாக, உடல் கோரை சுற்றி நடந்து, அடுக்கப்பட்ட தயாரிப்புகளை ஆய்வு செய்யுங்கள். டர்ன்டேபிள் மீது கூர்மையான பெட்டியின் விளிம்புகள், நீண்டுகொண்டிருக்கும் நகங்கள் அல்லது ஆஃப்-சென்டர் பிளேஸ்மெண்ட் ஆகியவற்றைப் பார்க்கவும். பேலட்டை இறந்த மையத்திற்கு மாற்றுவது மற்றும் கூர்மையான துளையிடும் புள்ளிகளை அகற்றுவது வலைக்கு வெளிப்புற இயந்திர சேதத்தை நீக்குகிறது.
உபகரணங்கள் தேர்வு வழிகாட்டி: நம்பகத்தன்மைக்காக மேம்படுத்துதல்
துல்லியமான பராமரிப்பு மற்றும் பழமையான நுகர்பொருட்களுடன் கூட, தொழில்துறை வன்பொருள் இறுதியில் அதன் செயல்பாட்டு வாழ்க்கைச் சுழற்சியின் முடிவை அடைகிறது. காலாவதியான உராய்வு-பிரேக் தொழில்நுட்பத்துடன் பொருத்தப்பட்ட பழைய அலகுகள், நவீன, உயர்-செயல்திறன் தளவாடங்களின் துல்லியமான நீட்டிப்புத் தேவைகளைக் கையாள முடியாது.
வழக்கமான சேவை செய்தாலும் உங்கள் வசதி தொடர்ந்து செயலிழப்பை சந்தித்தால், புதிய உபகரணங்களை மதிப்பீடு செய்ய வேண்டிய நேரம் இது. நவீன தானியங்கு அமைப்புகள் எலக்ட்ரானிக் பிஎல்சி லோட் செல்களைப் பயன்படுத்துகின்றன, அவை மில்லி விநாடிகளில் மூலை ஸ்பைக்குகளுக்கு ஏற்றவாறு, நிலையான உடைப்பு சிக்கல்களை கிட்டத்தட்ட நீக்குகின்றன. மேம்படுத்துவதன் பொறியியல் நன்மைகளைப் புரிந்துகொள்ள நேரடி ஒப்பீட்டைப் பார்ப்போம்.
| அம்சம் நிலையான |
காலாவதியான உராய்வு-பிரேக் ரேப்பர்கள் |
மேம்பட்ட ஆற்றல் கொண்ட முன்-நீட்டுதல் ரேப்பர்கள் |
| பதற்றம் கட்டுப்பாடு |
மெக்கானிக்கல் ஸ்பிரிங் அல்லது பிரேக் பேட். மிகவும் சீரற்றது. |
மில்லிசெகண்ட் பின்னூட்ட சுழல்களுடன் கூடிய நுண்ணறிவு PLC கலங்களை ஏற்றுகிறது. |
| முன் நீட்சி விகிதம் |
0 முதல் 50 சதவீதம். சுமை இழுப்பை முழுவதுமாக நம்பியுள்ளது. |
250 முதல் 300 சதவீதம் மோட்டார் பொருத்தப்பட்ட முன் நீட்சி. திரைப்பட விளைச்சலை அதிகப்படுத்துகிறது. |
| திரைப்பட உடைப்பு விகிதம் |
உயர். கூர்மையான மூலைகள் அல்லது ஆஃப் சென்டர் சுமைகளுக்கு ஈடுசெய்ய முடியாது. |
மிகக் குறைவு. வடிவவியலை ஏற்றுவதற்கு வண்டி வேகம் மாறும் வகையில் சரிசெய்கிறது. |
| சிறந்த பயன்பாடு |
குறைந்த அளவு, சீரான இலகுரக பெட்டிகள். |
கனரக தொழில்துறை சுமைகள், காகித உருளைகள், 2000 கிலோ வரையிலான ஒழுங்கற்ற தட்டுகள். |
குறிப்பாக, வெவ்வேறு தொழில்துறை துறைகளுக்கு மிகவும் சிறப்பு வாய்ந்த தீர்வுகள் தேவைப்படுகின்றன. எடுத்துக்காட்டாக, பாரிய உருளை சுமைகளைக் கையாளும் கனரக பயன்பாடுகளுக்கு ஒரு சிறப்புத் தேவை ஸ்ட்ரெட்ச் ஃபிலிம் ரேப்பிங் மெஷின், அதீத எடைகள் மற்றும் தனித்துவமான வடிவவியலுக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. உயர்-இறுதி உபகரணங்கள் பெரும்பாலும் 2000 கிலோவிற்கும் அதிகமான வலுவான டர்ன்டபிள் திறன்கள், 250 சதவிகிதம் இயங்கும் முன் நீட்டிக்கும் திறன்கள் மற்றும் ரோல் விட்டத்தின் அடிப்படையில் தானாகவே பதற்றத்தை சரிசெய்யும் புத்திசாலித்தனமான PLC கட்டுப்பாட்டு அமைப்புகள் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. பயன்பாடு சார்ந்த இயந்திரங்களுக்கு மேம்படுத்துவது, உங்கள் விநியோக முறைகள் உங்கள் தயாரிப்புகளுடன் சரியாகப் பொருந்துவதை உறுதிசெய்கிறது, நாள்பட்ட செயல்பாட்டுத் தடைகளை நிரந்தரமாக தீர்க்கிறது.
அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்
என் பிளாஸ்டிக் ஏன் தட்டுக்கு அடியில் உடைகிறது?
வழக்கமாக, இது கூர்மையான மரத் தட்டு மூலைகள், வெளிப்படும் பிளவுகள் அல்லது நீண்டுகொண்டிருக்கும் நகங்கள் மீது வலை பிடிப்பதால் ஏற்படுகிறது. ஆரம்ப கீழ்-மடக்கு வரிசையின் போது லே-ஆன் விசை மிக அதிகமாக அமைக்கப்பட்டால், மரத்தடியில் சுமையை பாதுகாப்பாகப் பூட்டுவதற்கு வண்டி வசிக்கும் இடத்தில் இது நிகழலாம்.
உபகரணங்களால் பொருளை அதிகமாக நீட்ட முடியுமா?
ஆம். ஒவ்வொரு பாலிமர் கலவையும் அதிகபட்ச மகசூல் புள்ளியைக் கொண்டுள்ளது. வண்டியின் உள்ளே இருக்கும் ப்ரீ-ஸ்ட்ரெட்ச் கியரிங் மெட்டீரியல் அதிகபட்ச நீட்டிக்கும் திறனை விட அதிகமாக இருந்தால், அது உடனடி மற்றும் தவிர்க்க முடியாத கண்ணீரை ஏற்படுத்தும். 250 சதவிகித கியர் விகிதத்தின் மூலம் 150 சதவிகிதம் நீளத்திற்கு மதிப்பிடப்பட்ட மடக்கை நீங்கள் கட்டாயப்படுத்த முடியாது.
எனது ரோல் உடல் ரீதியாக சேதமடைந்திருந்தால் எனக்கு எப்படித் தெரியும்?
தட்டையான மேல் மற்றும் கீழ் பக்கங்களை கவனமாக பரிசோதிக்கவும். காணக்கூடிய உடல் உள்தள்ளல்கள், இல்லையெனில் தெளிவான பிளாஸ்டிக்கில் வெள்ளை சிராய்ப்புகள் அல்லது விளிம்புகளில் சிறிய நிக்குகள் உள்ளதா எனப் பார்க்கவும். ஒரு பேனா முனையின் அளவு குறைபாடு கூட அழுத்தத்தை செறிவூட்டியாக செயல்படும் மற்றும் அதிவேக நீட்சியின் போது முழு வலையையும் சமரசம் செய்யும்.
வெப்பநிலை செயல்திறனைப் பாதிக்கிறதா மற்றும் கிழிக்குமா?
முற்றிலும். குளிர்ந்த கிடங்கு சூழல்கள் பாலிஎதிலீன் மூலக்கூறுகளை சுருங்கச் செய்து, பொருள் உடையக்கூடியதாகவும், உடைவதற்கு மிகவும் எளிதில் பாதிக்கக்கூடியதாகவும் இருக்கும். மாறாக, அதீத வெப்பம் அதை அதிக இறுக்கமாக மாற்றும், இதனால் அது வண்டி உருளைகளில் ஆக்ரோஷமாக ஒட்டிக்கொள்ளும். நுகர்பொருட்கள் எப்போதும் காலநிலை கட்டுப்பாட்டு சூழலில் சேமிக்கப்பட வேண்டும்.
வண்டி உருளைகளை நான் எவ்வளவு அடிக்கடி சுத்தம் செய்ய வேண்டும்?
ஆபரேட்டரால் தினமும் யூரேத்தேன் கூறுகளின் காட்சி ஆய்வு நடத்தப்பட வேண்டும். இருப்பினும், ஐசோபிரைல் ஆல்கஹாலைப் பயன்படுத்தி கெட்டியான பிசின் பில்ட்-அப்பை அகற்ற ஒரு முழுமையான சுத்தம் குறைந்தது ஒரு மாதத்திற்கு ஒருமுறை செய்யப்பட வேண்டும். அதிக அளவு, மல்டி-ஷிப்ட் செயல்பாடுகளுக்கு உகந்த செயல்திறனைப் பராமரிக்க வார இருமுறை சுத்தம் செய்ய வேண்டியிருக்கும்.
எனது சுமைக்கான சரியான முன் நீட்சி விகிதத்தை எவ்வாறு தீர்மானிப்பது?
சரியான விகிதம் உங்கள் படத்தின் விவரக்குறிப்புகள் மற்றும் சுமை எடையைப் பொறுத்தது. இறுதி இழுவிசை வலிமை மற்றும் அதிகபட்ச நீட்டிப்பு சதவீதத்திற்கான உற்பத்தியாளரின் தொழில்நுட்ப தரவுத் தாளைச் சரிபார்க்கவும். கனமான, நிலையான சுமைகளுக்கு, நீங்கள் 250 அல்லது 300 சதவிகிதம் வரை கியர்களைப் பயன்படுத்தலாம். இலகுவான, உடையக்கூடிய சுமைகளுக்கு, குறைந்த விகிதம் பெட்டிகளை நசுக்குவதைத் தடுக்கிறது.
மடக்கு சுழற்சியின் தொடக்கத்தில் மட்டும் படம் ஏன் ஸ்னாப் செய்கிறது?
இது பொதுவாக த்ரெடிங் அல்லது ஸ்டார்ட்அப் டென்ஷன் பிரச்சினை. ஃபிலிம் பாதுகாப்பாக பேலட் பேஸ்ஸில் மாட்டப்படாமல் இருந்தாலோ அல்லது ஆரம்ப டர்ன்டேபிள் முடுக்கம் மிகவும் ஆக்ரோஷமாக இருந்தாலோ, சுமை செல் பதற்றத்தைப் பதிவுசெய்து வண்டி ஊட்ட விகிதத்தைச் சரிசெய்வதற்கு நேரம் கிடைக்கும் முன் திடீர் ஜெர்க் வலையை ஸ்னாப் செய்யும்.
மிட்-சைக்கிள் ஸ்னாப்பைத் தடுப்பதற்கு துல்லியமான அளவுத்திருத்தம், சமரசமற்ற பொருள் தரநிலைகள், மென்மையான கையாளுதல் மற்றும் சரியான சுமை நிலைப்படுத்தல் ஆகியவற்றை உள்ளடக்கிய முழுமையான அணுகுமுறை தேவைப்படுகிறது. உங்களின் தற்போதைய உபகரணங்கள் உங்கள் உற்பத்தித் திறனைத் தடுத்து நிறுத்தினால், தொழில் வல்லுநர்களுடன் கலந்தாலோசிக்க வேண்டிய நேரம் இது. உங்கள் குறிப்பிட்ட தொழில்துறை தேவைகளுக்கு ஏற்றவாறு மேம்பட்ட ரேப்பிங் தீர்வுகளை ஆராயவும், எதிர்பாராத வேலையில்லா நேரத்தை அகற்றவும் Leizhan Paper Techஐப் பார்வையிடவும்.
