Katika shughuli za kisasa za kuchakata karatasi, ukingo kati ya urejeshaji wa nyuzi zenye faida na upotevu wa nishati nyingi mara nyingi huja hadi kwenye marekebisho ya kimawazo ya kiwango cha milimita na mienendo sahihi ya maji. Wahandisi wa mimea na wasimamizi wa uzalishaji wanatatizika kila siku kusawazisha ufanisi wa upunguzaji wa nyuzi na matumizi ya nishati. Vigezo vya chini vya uendeshaji husababisha matumizi ya juu ya nishati maalum na viwango vya kukataa vingi. Pia husababisha kuvaa kwa kasi kwa mashine muhimu. Miundo ya kisasa ya kuchakata tena inakabiliwa na viwango vya juu vya uchafuzi katika malighafi. Hii inafanya urekebishaji sahihi wa vifaa kuwa muhimu zaidi kuliko hapo awali. Kuongeza faida kwenye uwekezaji a D Aina ya Hydraulic Pulper inahitaji uelewa wa kiufundi wa vigeu vyake viwili muhimu zaidi vya uendeshaji. Vigezo hivi ni uthabiti wa massa na kibali cha rotor-to-screen. Huwezi kuboresha moja bila kurekebisha nyingine. Mwongozo huu unachambua jinsi ya kutathmini na kurekebisha vigezo hivi kwa usahihi. Utajifunza jinsi ya kufikia ukataji bora wa majimaji, kuongeza mavuno ya nyuzinyuzi, na kupunguza muda wa kufanya kazi.
Mambo muhimu ya kuchukua
Uthabiti Huamuru Kukata: Kufanya kazi kwa kiwango sahihi cha uthabiti (kawaida 14-18% kwa miundo ya uthabiti wa hali ya juu au 4-6% kwa miundo inayoendelea ya uthabiti wa chini) huongeza msuguano wa nyuzi-nyuzi, kupunguza mzigo wa kimitambo kwenye rota ya mapigo.
Uondoaji Hudhibiti Ubora wa Kupunguza Nyuzi: Upitishaji wa rota yenye nguvu zaidi huongeza ufanisi wa kunyoosha lakini huongeza uvutaji wa nishati na kuvaa kwenye sahani ya uchimbaji.
Vigezo Vinavyotegemeana: Kurekebisha uthabiti bila kutathmini wakati huo huo uidhinishaji wa rota husababisha kufungwa kwa kifaa, upakiaji wa gari, au mabaki ya karatasi ambayo hayajasombwa kuingia kwenye mchakato wa chini ya mkondo.
Uendeshaji kiotomatiki ndio Kiwango Kipya: Vifaa vya kisasa vya utayarishaji wa hisa hutegemea Mifumo ya Udhibiti Uliosambazwa (DCS) kufuatilia kila mara mzigo wa gari na kurekebisha uthabiti kiotomatiki, kuzuia hitilafu za urekebishaji za mikono.
Matengenezo Yanayotabiriwa Ni Lazima: Utendaji endelevu unahitaji ufuatiliaji unaoendelea wa pengo la rota na visambaza umeme ili kupunguza uchakavu wa haraka uliopo katika kuchakata karatasi ya abrasive iliyosindikwa.
Kutathmini Mienendo ya Flow ya Aina ya D ya Hydraulic Pulper katika Maandalizi ya Hisa
Lengo kuu la yoyote mashine ya kusaga karatasi iliyosindikwa inatenganisha nyuzi za mtu binafsi kutoka kwa karatasi taka ya baled. Lazima ufikie utengano huu na uharibifu mdogo wa nyuzi na pembejeo ndogo ya nishati ya umeme. Mafanikio yanategemea kutathmini vipimo vitatu mahususi vya utendakazi kwenye sakafu ya kinu. Tunapima faharasa ya kupunguka, matumizi mahususi ya nishati, na uhifadhi wa urefu wa nyuzi. Ufanisi wa hali ya juu wa upunguzaji nyuzi unamaanisha kuwa mabaki machache ambayo hayajasogea huenda kwenye uchunguzi wa chini ya mkondo. Matumizi ya chini ya nishati maalum huboresha moja kwa moja faida ya mmea kwa kupunguza saa za kilowati zinazohitajika kwa tani moja ya massa iliyochakatwa.
Vipu vya kawaida vya mviringo mara nyingi hupambana na vilio vya mtiririko mkali wakati wa operesheni. Huunda athari ya kikombe cha chai inayozunguka ambapo marobota huzunguka bila kuvunjika. Umbo 'D' usiolinganishwa hutatua tatizo hili la kimsingi la mienendo ya kiowevu kabisa. Upande wa gorofa huharibu kimwili muundo wa mtiririko wa mviringo wa tope. Usumbufu huu huunda breki ya majimaji dhidi ya misa inayozunguka. Inalazimisha marobota ya karatasi moja kwa moja kwenye vortex ya kati kwa haraka zaidi. Huondoa kabisa maeneo yaliyokufa. Muda wa kundi hupungua sana kama matokeo ya moja kwa moja ya jiometri hii mahususi.
Kuelewa uwezo wa vifaa vya msingi ni muhimu kabisa kwa uboreshaji. Lazima ueleze vigezo vya kawaida vya uendeshaji kwa uwazi kabla ya kufanya marekebisho yoyote ya mitambo. Hii ni pamoja na kuthibitisha uwezo wa ujazo na kuhakikisha ukubwa unaofaa wa gari kwa samani yako mahususi. Kiwango usanidi wa karatasi taka unahitaji matarajio maalum ya upitishaji ili kudumisha uzalishaji endelevu. Kataa ujumuishaji wa kushughulikia pia ni muhimu sana kwa operesheni inayoendelea. Raggers na junk minara lazima zilingane na uwezo wa pulper kikamilifu.
Ikiwa ragger huvuta polepole sana, uchafuzi mkubwa hujilimbikiza kwenye vat. Mkusanyiko huu huharibu ufanisi wa defibering haraka na kuharibu rotor. Waendeshaji lazima wafuatilie mvutano wa kamba ya ragger na kasi ya uchimbaji kila wakati. Wakati takataka nzito inapoongezeka, kiasi kinachopatikana cha usindikaji wa karatasi hupungua. Hii inalazimisha injini kufanya kazi kwa bidii ili kudumisha vortex. Unapoteza uwezo wa uzalishaji na kupoteza nishati kwa wakati mmoja.
Thibitisha uwezo wa juu wa ujazo wa vat chini ya mzigo wa kawaida.
Thibitisha mipaka kuu ya amperage ya gari na kuchora msingi wa uendeshaji.
Anzisha fahirisi ya msingi ya upunguzaji nyuzi kwa kutumia uchanganuzi wa kimaabara wa hisa inayokubalika.
Pima wastani wa muda wa kundi kutoka kushuka kwa bale hadi kukamilisha uchimbaji.
Kukokotoa matumizi mahususi ya msingi ya nishati katika saa za kilowati kwa tani.
Jinsi Uthabiti wa Mboga Unavyoelekeza Ufanisi wa Kupunguza nyuzinyuzi na Mchoro wa Nishati
Uthabiti wa massa huamuru haswa jinsi pulper hutumia nishati ya umeme. Inadhibiti moja kwa moja utaratibu wa kimwili wa ufanisi wa kufuta. Tunagawanya suluhu za uendeshaji katika safu kuu mbili za uthabiti kulingana na muundo wa kifaa. Kusukuma mfululizo kwa kawaida hutumia vigezo vya uthabiti wa chini. Hii ni kati ya 3% hadi 6% ya yaliyomo thabiti. Inategemea sana hatua ya moja kwa moja ya mitambo. Rotor hupiga nyenzo kimwili ili kuivunja. Uchimbaji wa haraka kupitia bati la skrini hufuata mara moja.
Kusukuma bechi hutumia vigezo vya uthabiti wa kati hadi wa juu badala yake. Hii ni kati ya 10% hadi 18% ya yaliyomo thabiti. Inategemea msuguano mkali wa nyuzi-kwa-nyuzi badala ya athari za chuma. Uthabiti wa hali ya juu huunda kitendo cha kukandia sawa na unga mnene. Ukandaji huu unasugua wino na kufunika nyuzi kwa upole. Inatenganisha nyuzi bila kukata kwa mitambo. Hatua za kemikali pia zina jukumu kubwa katika mazingira haya. Mkusanyiko mkubwa wa nyuzi huruhusu kemikali kufanya kazi kwa ufanisi zaidi.
Uthabiti wa juu huongeza mnato unaoonekana wa tope la karatasi. Hii inakuza nguvu za ndani za hydraulic shear kwa kasi. Kukata manyoya ya majimaji hutoa upunguzaji laini zaidi kuliko ukata wa mitambo. Inahifadhi urefu wa nyuzi na uadilifu wa muundo bora zaidi. Viwango vya juu vya joto huingiliana kwa nguvu na tope hizi zenye uthabiti wa hali ya juu. Kemikali za kusukuma kama hidroksidi ya sodiamu huharakisha mchakato wa kuvunjika. Wao huyeyusha resini za mvua-nguvu na inks za mkaidi kwa kasi kwa uwiano wa juu.
Matumizi ya nishati yanaleta mabadiliko makali ya kiutendaji kwa wahandisi wa mitambo. Uthabiti wa kusukuma juu sana hupakia injini ya kiendeshi haraka. Vortex ya kati itasimama kabisa chini ya mzigo mkubwa. Uthabiti wa kukimbia chini sana hupoteza kiasi kikubwa cha nishati ya umeme. Unaishia kusonga maji ya ziada badala ya kuvunja karatasi. Thamani ya jumla inategemea mambo kadhaa ya ushawishi yanayoshindana. Fikiria gharama kubwa za kupokanzwa maji ya dilution. Ongeza gharama ya utumiaji wa kemikali kwa viwango vya chini. Linganisha hii dhidi ya gharama ya umeme ya kuendesha tope la mnato wa juu.
Waendeshaji lazima wafuatilie vali za maji ya dilution kila mara ili kudumisha uthabiti wa lengo. Kushuka kwa ghafla kwa shinikizo la maji kunaweza kuongeza uthabiti bila kutarajia. Hii husababisha upakiaji wa gari mara moja na utelezi wa mkanda wa kiendeshi. Kinyume chake, vali ya dilution inayovuja polepole hupunguza uthabiti kwa muda. Hii inapunguza ukataji wa majimaji na kuongeza muda wa bechi unaohitajika kufikia faharasa ya upunguzaji nyuzi inayolengwa. Kudumisha udhibiti mkali juu ya uwiano wa maji-kwa-nyuzi hauwezi kujadiliwa kwa uendeshaji mzuri.
Aina ya malighafi pia inaamuru lengo bora la uthabiti. Karatasi za ukubwa mkubwa zinahitaji uthabiti wa juu zaidi ili kutoa msuguano wa kutosha kwa kuvunjika. Nyenzo za ukubwa mdogo kama vile karatasi ya karatasi kwa urahisi katika uthabiti wa chini. Lazima urekebishe malengo yako kulingana na marobota mahususi yanayoingia kwenye mfumo. Kushindwa kurekebisha kwa ajili ya mabadiliko ya samani husababisha matumizi yasiyo ya kawaida ya nishati na ubora wa majimaji usiolingana.
| Kigezo cha Uendeshaji |
Uthabiti wa Chini (3-6%) |
Uthabiti wa Juu (10-18%) |
| Utaratibu wa Msingi wa Shear |
Athari ya rotor ya mitambo |
Msuguano wa majimaji kutoka nyuzi hadi nyuzi |
| Matumizi ya Nishati |
Juu kwa tani (kusonga maji ya ziada) |
Chini kwa tani (kupunguza nyuzi kwa ufanisi) |
| Harambee ya Kemikali |
Diluted, chini ya ufanisi kemikali action |
Kujilimbikizia sana, uharibifu wa haraka wa kemikali |
| Uharibifu wa Uchafuzi |
Hatari kubwa ya kupasuka kwa plastiki brittle |
Kutenganisha kwa upole, huhifadhi ukubwa wa uchafu |
| Uhifadhi wa Urefu wa Nyuzi |
Hatari ya wastani hadi ya juu ya kukata |
Uhifadhi bora wa nyuzi ndefu |
| Muda wa Kundi |
Operesheni endelevu (haraka) |
Mizunguko mirefu ya bechi inahitajika |
| Wasifu wa Upakiaji wa Magari |
Imara, kiwango cha chini cha kilele |
Kiwango cha juu cha amperage wakati wa kuvunjika kwa awali |
Kurekebisha Uidhinishaji wa Rota ya Pulper kwa Mavuno Bora na Maisha ya Skrini
Pengo la kiufundi linafafanua ufanisi wa jumla wa pulper na upitishaji. Huu ni umbali muhimu kati ya vile vya rota vya chini na sahani ya skrini ya uchimbaji. Kwa kawaida tunaanza kipimo hiki cha pengo karibu 1.5mm hadi 3mm. Kipimo halisi cha kuanzia kinategemea sana aina maalum ya samani. Ni lazima upime pengo hili kwa kutumia vipimo maalum vya kuhisi au waya wa risasi. Vipimo lazima vifanyike kwa pointi nyingi karibu na mzunguko wa rotor. Hii inahakikisha pulper rotor inakaa sambamba kikamilifu na bati la skrini.
Kibali kikali huongeza hatua ya kukata na kusukuma kwa kiasi kikubwa. Mazingira haya ya juu ya shear ni bora kwa usindikaji karatasi zenye nguvu ya mvua. Walakini, husababisha matumizi ya juu ya nguvu. Pia husababisha uharibifu wa kasi wa kingo zinazoongoza za rotor. Kibali kikubwa kinapunguza kuteka kwa nishati na kuvaa kwa mitambo. Mpangilio huu wa chini wa shear huruhusu vipande vikubwa vya karatasi kupita. Baadhi ya flakes hubakia zimenaswa zikizunguka kwenye vati bila kikomo. Hii inapunguza ufanisi wa jumla wa kukaidi kwa kiasi kikubwa. Inaongeza kwa kiasi kikubwa mzigo wa mitambo kwenye deflakers ya chini ya mkondo.
Uondoaji huathiri moja kwa moja ufanisi mkubwa wa kuondoa uchafu. Huathiri kasi ya kufagia kwenye bati la skrini ya uchimbaji. Kasi inayofaa ya kufagia husukuma uchafuzi mzito kwenye mtego wa takataka. Kasi duni husaga vichafuzi hivi katika chembe ndogo zaidi. Chembe hizi ndogo huwa ngumu zaidi kuzichuja baadaye. Wanapitia mashimo ya uchimbaji na kuchafua hisa iliyokubaliwa. Jiometri ya mashimo ya sahani za uchimbaji pia ni muhimu hapa. Mashimo ya kukabiliana na maji huzuia kuziba lakini yanahitaji kasi mahususi ya kufagia ili kufanya kazi.
Hali halisi za utekelezaji huamuru umakini wa kiufundi wa mara kwa mara kutoka kwa timu za matengenezo. Kibali kinaongezeka kwa kawaida kwa muda wakati wa operesheni ya kawaida. Karatasi taka ina uchafu uliofichwa wenye abrasive sana. Mchanga, glasi, na chuma kikuu huchakaa chuma kila wakati. Huwezi kuweka kibali mara moja na kusahau kuhusu hilo. Urekebishaji wa mara kwa mara ni wa lazima kwa mafanikio endelevu ya uendeshaji.
Wakati wa kurekebisha kibali, wafanyikazi wa matengenezo lazima wafuate taratibu kali za kufungia nje. Inertia kubwa ya mzunguko wa mfumo wa gari huleta hatari kubwa za usalama. Mara baada ya kuulinda, mafundi hufungua bolts za kurekebisha makazi ya kuzaa. Wanatumia skrubu kuinua au kupunguza mkusanyiko mzima unaozunguka. Viashiria vya kupiga huthibitisha harakati halisi ya wima. Baada ya kufungia kusanyiko mahali, huzunguka shimoni kwa mkono. Hii inahakikisha hakuna maeneo ya juu kusugua dhidi ya bati la skrini. Sehemu moja ya mawasiliano itaharibu sahani ndani ya dakika chache baada ya kuanza.
Lazima uandike kila marekebisho ya kibali kwenye logi ya matengenezo. Fuatilia kipimo cha pengo dhidi ya saa za kazi. Data hii husaidia kutabiri wakati rota au sahani itahitaji uingizwaji. Hubadilisha mkakati wako wa urekebishaji kutoka tendaji hadi wa ubashiri. Unaweza kuagiza sehemu za uingizwaji vizuri kabla ya kushindwa kwa janga kutokea. Hii inapunguza muda usiopangwa na hufanya uzalishaji uendelee vizuri.
Kutegemeana kwa Uthabiti na Uondoaji katika Pulpers za Karatasi Taka
Uthabiti na kibali haifanyi kazi kwa kutengwa kwa mitambo. Lazima uunganishe vigeu hivi viwili pamoja kwa utaratibu. Kukosa kufanya hivyo kunahakikisha kutofaulu kwa mfumo. Fikiria kisa chenye uthabiti wa hali ya juu na kibali kigumu sana. Hii inaleta hatari kubwa ya kutekwa kwa gari. Jamming hutokea mara kwa mara kama tope linaongezeka. Dhiki ya mitambo hufikia viwango vya uharibifu haraka sana. Sahani ya uchimbaji inaweza kuzunguka chini ya shinikizo kali la majimaji.
Sasa fikiria kuendesha uthabiti wa chini na kibali pana kupita kiasi. Hii inaleta hatari kubwa ya ubora duni wa kupunguka. Yaliyomo kwenye hisa inayokubalika hupanda mara moja. Unapoteza uwezo wa ujazo wa thamani kusonga maji ambayo hayajasafishwa vizuri. Skrini za shinikizo la chini zitapofusha haraka. Hawawezi kushughulikia kiasi kikubwa cha flakes zisizopigwa. Mstari mzima wa utayarishaji wa hisa unatatizika katika hatua ya msingi ya uchunguzi.
Malighafi tofauti zinahitaji misingi mahususi ya uendeshaji. Vyombo vya zamani vya Bati vinadai salio dhaifu sana. Lazima utangulize uondoaji mkubwa wa uchafu zaidi ya yote. Huwezi kuboresha zaidi nyuzi ndefu za thamani zinazopatikana katika OCC. Taka za Ofisi Mchanganyiko hutoa changamoto tofauti kabisa za uchakataji. Mara nyingi inahitaji vibali vikali zaidi ili kuvunja saizi ngumu. Uthabiti mahususi husaidia kushughulikia inks na tona za sanisi kwa ufanisi.
Kuanzisha mfumo mgumu wa utoshelezaji ni muhimu kabisa. Lazima upate sehemu tamu halisi ya malighafi yako. Tumia amperage ya upakiaji wa gari ili kuongoza marekebisho yako ya awali. Fanya uchambuzi wa kuona na wa maabara wa hisa inayokubalika kila wakati. Rekebisha usawa kulingana na data hii ngumu ya majaribio. Ikiwa maudhui ya flake yanaongezeka, angalia kibali kwanza. Ikiwa amperage spikes kimakosa, thibitisha visambazaji uthabiti.
Unapochakata fanicha iliyochafuliwa kwa wingi, huenda ukahitaji kuathiri ufanisi wa kupunguza nyuzi ili kulinda kifaa. Kufungua kibali kidogo hupunguza kuvaa kutoka kwa mchanga na kioo. Unafidia hili kwa kuongeza muda wa kundi au kurekebisha uthabiti. Biashara hii inahifadhi uadilifu wa mitambo ya pulper. Inazuia kushindwa kwa janga ambayo inasimamisha uzalishaji kwa siku. Ni lazima utathmini ubadilishanaji huu kila mara kulingana na ubora wa bale unaoingia.
Changanua samani zinazoingia kwa viwango vya uchafuzi na maudhui ya unyevunyevu.
Weka kibali cha awali cha rotor kulingana na vipimo vya mtengenezaji kwa samani hiyo maalum.
Weka uthabiti unaolengwa kwa kutumia vidhibiti vya maji vya dilution kiotomatiki.
Fuatilia amperage kuu ya gari wakati wa batches kadhaa za kwanza.
Vuta sampuli za hisa kutoka kwenye mstari wa uchimbaji ili kuangalia flakes ambazo hazijatolewa.
Rekebisha uthabiti kwanza ikiwa mzigo wa gari ni wa juu sana.
Rekebisha kibali cha rota tu ikiwa faharasa ya kufifi itasalia kuwa haikubaliki baada ya kurekebisha uthabiti.
Uendeshaji otomatiki na Ufuatiliaji wa Wakati Halisi katika Maandalizi ya Hisa
Viwanda vya kisasa vya karatasi vinategemea sana Mifumo ya Kudhibiti Inayosambazwa. Ujumuishaji wa DCS hubadilika uendeshaji wa vifaa vya maandalizi ya hisa kutoka kwa kubahatisha hadi sayansi. Mifumo hii inaunganisha visambazaji uthabiti moja kwa moja na vali za maji za dilution za kiotomatiki. Vidhibiti vya Mantiki Vinavyoweza Kuratibiwa huchakata data hii kwa milisekunde. Wanarekebisha mtiririko wa maji ili kudumisha uthabiti halisi wa lengo. Hii huondoa swings kubwa zinazosababishwa na marekebisho ya waendeshaji mwongozo.
Mizunguko ya maoni ya upakiaji wa magari huzuia maduka ya vifaa vya janga. Anatoa za frequency zinazobadilika hufuatilia amperage ya motor kila wakati wakati wa operesheni. Wao hurekebisha kiotomati viwango vya usafirishaji wa malisho inapohitajika. Wanaongeza maji ya dilution ya dharura wakati rotor inakabiliwa na mizigo nzito. Jibu hili la nguvu huokoa kiasi kikubwa cha nishati ya umeme. Inazuia motor kutoka kwa kuvuta ampea za rotor zilizofungwa wakati wa jam.
Tathmini ya data husukuma uboreshaji wa kimitambo katika mtambo mzima. Lazima uweke data ya uendeshaji ya kihistoria kwa uangalifu. Fuatilia matumizi mahususi ya nishati dhidi ya nyakati za kundi kila siku. Hii husaidia kutambua wakati halisi wa kuvaa rotor huathiri vibaya faida. Wakati matumizi ya nishati kwa tani hupanda 10%, matengenezo yanahitajika. Unaweza kupanga uingizwaji wa sahani kabla ya kushindwa kwa janga kutokea.
Mifumo ya hali ya juu ya ufuatiliaji pia hufuatilia saini za mtetemo kwenye nyumba kuu ya kuzaa. Mabadiliko katika mzunguko wa vibration huonyesha kuvaa kutofautiana kwenye vile vya rotor. Wanaweza pia kuashiria muhuri wa mitambo unaoshindwa. Kukamata masuala haya mapema huzuia uvujaji mkubwa wa hisa na kubeba mshtuko. Kuunganisha data ya vibration na mzigo wa motor na usomaji wa uthabiti hutoa picha kamili ya afya ya mashine. Waendeshaji wanaweza kufanya maamuzi sahihi kuhusu wakati wa kusukuma kifaa na wakati wa kuratibu muda wa kupungua.
Urekebishaji wa mifumo hii ya kiotomatiki inahitaji nidhamu kali. DCS ni nzuri tu kama data inayopokea. Ikiwa kisambazaji cha uthabiti kitateleza nje ya urekebishaji, kitanzi kizima cha udhibiti kitashindwa. Mfumo utaongeza maji mengi au kidogo sana kulingana na usomaji wa uwongo. Timu za urekebishaji lazima zithibitishe usahihi wa kisambaza data dhidi ya sampuli halisi za maabara kila wiki. Lazima warekebishe viwango vya DCS ili kuendana na hali ya ulimwengu halisi katika VAT.
Hatari za Utekelezaji na Hali Halisi za Matengenezo
Utekelezaji hubeba hatari zisizoepukika za kimitambo na kiutendaji. Uchakataji wa karatasi iliyochafuliwa sana huharakisha uvaaji kwa kasi. Rotor na sahani ya skrini huharibika haraka chini ya hali hizi. Hii hubadilisha kibali cha mitambo bila kutabirika wakati wa uzalishaji. Kuvaa kwa usawa kwenye vile vile vya rotor husababisha vibration kali. Vibration hii huharibu fani kuu na mihuri ya mitambo kabla ya wakati.
Sensor drift inatoa hatari nyingine kubwa ya uendeshaji. Visambazaji vya uthabiti visivyo sahihi husababisha machafuko kabisa katika mifumo ya kiotomatiki. Vali za maji zinazojiendesha zitafurika au kufa njaa pulper ya majimaji . Mafuriko huharibu shear ya hydraulic na kupoteza nishati ya joto. Njaa ya pulper husababisha mzigo wa gari mara moja na jamming. Lazima uamini vitambuzi vyako, lakini uthibitishe usahihi wao kila wakati.
Mikakati ya kupunguza hulinda uwekezaji wako mkubwa wa mtaji. Weka ratiba madhubuti ya kupima kwa mikono pengo. Fanya marekebisho haya ya kimwili wakati wa kila kuzima kwa matengenezo iliyopangwa. Bainisha aloi zinazostahimili kuvaa vizuri wakati wa awamu ya awali ya ununuzi. Mipako ya CARBIDE ya Tungsten huongeza maisha ya sehemu kwa kiasi kikubwa. Jumuisha uchanganuzi mkali wa faida ya gharama ya madini ya hali ya juu. Linganisha gharama ya awali dhidi ya punguzo kubwa la muda wa kupumzika.
Tekeleza itifaki za urekebishaji wa kawaida kwa loops zote za udhibiti wa uthabiti. Mifumo otomatiki lazima ifanyie kazi data sahihi kabisa. Urekebishaji wa mara kwa mara huhakikisha kwamba usahihi huu unabaki bila kubadilika kwa muda. Vuta sampuli za kunyakua halisi kutoka kwa vat kila siku. Jaribu sampuli hizi kwenye maabara ili kuthibitisha usomaji wa kisambazaji. Rekebisha usawazishaji wa DCS kulingana na matokeo haya halisi ya maabara.
Kagua bati la skrini ya uchimbaji ili kupofusha na kuvaa shimo wakati wa kila kuzima. Vichafu mara nyingi hupenya kingo za mashimo kwa muda. Hii inapunguza eneo la wazi na inazuia mtiririko. Mafundi lazima wafute mashimo yaliyopofushwa kwa mikono na waangalie nyufa za muundo. Ikiwa sahani inaonyesha dalili za kupigana, ibadilishe mara moja. Sahani iliyopotoka inafanya kuwa haiwezekani kudumisha kibali cha rotor sare. Hii inasababisha kusugua kwa ndani na kushindwa kwa janga la haraka.
Lubrication ya mkutano mkuu wa gari inahitaji kufuata kali kwa ratiba za mtengenezaji. Mizigo mikubwa ya msukumo inayozalishwa wakati wa kusukuma huweka mkazo mkubwa kwenye fani. Tumia grisi iliyoainishwa tu ya halijoto ya juu, inayostahimili maji. Kuweka mafuta zaidi kunaweza kupiga mihuri, wakati chini ya mafuta husababisha uharibifu wa kuzaa haraka. Tekeleza programu ya upakaji mafuta ya ultrasonic ili kuhakikisha ujazo sahihi wa lubrication kulingana na msuguano halisi wa kuzaa.
Hitimisho
Fanya ukaguzi wa mara moja wa matumizi mahususi ya sasa ya nishati na vipimo vya ufanisi vya kupunguza nyuzi.
Ratibu dirisha mahususi la urekebishaji ili kupima kibali cha rota kwa usahihi ukitumia vipimo vya kuhisi.
Rekebisha visambazaji uthabiti vyote dhidi ya sampuli za maabara halisi ili kuondoa mtelezo wa kihisi.
Changanua viwango vya kukataa kwa skrini ya shinikizo la chini ili kubaini upungufu wa mikondo ya maji.
Boresha blau za rota za kawaida za chuma cha pua hadi vibadala vilivyofunikwa vya CARBIDE ya tungsten wakati wa mzunguko unaofuata wa uingizwaji.
Maswali Yanayoulizwa Mara kwa Mara
Swali: Je, ni uthabiti gani bora wa massa kwa Pulper ya Hydraulic ya Aina ya D?
J: Uthabiti bora unategemea kabisa usanidi wako maalum wa kufanya kazi. Operesheni zinazoendelea za uthabiti wa chini kawaida hulenga 4% hadi 6%. Hii inategemea shear ya mitambo. Operesheni za bechi zenye uthabiti wa hali ya juu zinalenga 14% hadi 18%. Hii huongeza msuguano wa majimaji kutoka nyuzi hadi nyuzi. Kila mara linganisha uthabiti wa aina yako mahususi ya kuweka kipimo na mkakati wa kipimo cha kemikali.
Swali: Kibali cha rota ya pulper kinapaswa kurekebishwa mara ngapi?
J: Marudio ya marudio yanategemea sana ugumu wa kutoa. Karatasi iliyochafuliwa sana inahitaji ukaguzi wa mara kwa mara zaidi. Kwa ujumla, unapaswa kuchukua vipimo vya pengo la kimwili wakati wa kila kuzima kwa matengenezo makubwa. Lazima pia uangalie kibali mara moja ikiwa mzigo wa gari unashuka bila kutarajia au ikiwa maudhui ya flake ya chini ya mkondo yanaongezeka.
Swali: Nini kinatokea ikiwa kibali cha rotor ni pana sana?
A: Kibali pana hupunguza kwa kiasi kikubwa ufanisi wa kutoweka. Utaona ongezeko kubwa la flakes za karatasi zisizopigwa. Hupunguza kasi ya kufagia inayohitajika kusukuma uchafuzi mzito kwenye mtego wa takataka. Hii inalazimisha ukaguzi wa chini ya mkondo na vifaa vya deflaking kufanya kazi kwa bidii, na kuongeza matumizi ya jumla ya nishati ya mmea.
Swali: Je, kipigo cha Aina ya D kinatofautianaje na kipigo cha majimaji cha duara?
J: Vati isiyolinganishwa ya umbo la D huvuruga kimwili mtiririko wa duara wa tope. Vipu vya mviringo mara nyingi huunda athari ya kikombe cha chai inayozunguka na maeneo yaliyokufa. Upande bapa wa D-vat hufanya kazi ya kutatanisha. Inalazimisha bales za karatasi moja kwa moja chini kwenye rotor, kuhakikisha kasi na ufanisi zaidi wa kupiga.
Swali: Je, kurekebisha uthabiti kunaweza kupunguza matumizi ya nishati katika mashine ya kusaga ya karatasi iliyosindikwa?
J: Ndiyo, kuongeza uthabiti hupunguza matumizi mahususi ya nishati. Kukimbia kwa uthabiti sahihi wa juu huongeza msuguano wa nyuzi hadi nyuzi. Hii huruhusu utendakazi kufikia upunguzaji wa nyuzinyuzi kwa kutumia nishati kidogo ya kimitambo kwa kila tani. Kukimbia kwa taka kidogo sana hupoteza nishati kusonga maji ya ziada badala ya usindikaji wa nyuzi.
Swali: Je, halijoto huathirije uthabiti na utendakazi wa pulper?
J: Viwango vya juu vya joto hupunguza mnato wa mwili wa maji. Hii hubadilisha mienendo ya mkataji wa majimaji ndani ya vat. Viwango vya juu vya joto pia huharakisha uharibifu wa kemikali wa karatasi na wino zenye unyevu. Ushirikiano huu ni mzuri hasa wakati wa kufanya kazi kwa uwiano wa juu na nyongeza za hidroksidi ya sodiamu.
