கூழ் நிலைத்தன்மை மற்றும் ரோட்டார் கிளியரன்ஸ் D வகை ஹைட்ராலிக் பல்பர் செயல்திறனை எவ்வாறு பாதிக்கிறது

நவீன காகித மறுசுழற்சி செயல்பாடுகளில், லாபகரமான ஃபைபர் மீட்பு மற்றும் அதிகப்படியான ஆற்றல் கழிவுகளுக்கு இடையேயான விளிம்பு பெரும்பாலும் மில்லிமீட்டர் அளவிலான இயந்திர சரிசெய்தல் மற்றும் துல்லியமான திரவ இயக்கவியல் ஆகியவற்றிற்கு வருகிறது. ஆலை பொறியாளர்கள் மற்றும் உற்பத்தி மேலாளர்கள் ஆற்றல் நுகர்வுடன் டிஃபைபரிங் செயல்திறனை சமப்படுத்த தினமும் போராடுகிறார்கள். துணைசார்ந்த செயல்பாட்டு அளவுருக்கள் அதிக குறிப்பிட்ட ஆற்றல் நுகர்வு மற்றும் அதிகப்படியான நிராகரிப்பு விகிதங்களுக்கு வழிவகுக்கும். அவை முக்கியமான இயந்திரங்களில் விரைவான உடைகளையும் ஏற்படுத்துகின்றன. நவீன மறுசுழற்சி ஆலைகள் மூலப்பொருட்களில் அதிக அளவு மாசுபடுவதை எதிர்கொள்கின்றன. இது துல்லியமான உபகரண அளவுத்திருத்தத்தை முன்னெப்போதையும் விட முக்கியமானதாக ஆக்குகிறது. முதலீட்டின் லாபத்தை அதிகப்படுத்துதல் a D வகை ஹைட்ராலிக் பல்பருக்கு அதன் இரண்டு மிக முக்கியமான செயல்பாட்டு மாறிகள் பற்றிய தொழில்நுட்ப புரிதல் தேவைப்படுகிறது. இந்த மாறிகள் கூழ் நிலைத்தன்மை மற்றும் ரோட்டார்-டு-ஸ்கிரீன் கிளியரன்ஸ் ஆகும். மற்றொன்றைச் சரிசெய்யாமல் ஒன்றை மேம்படுத்த முடியாது. இந்த அளவுருக்களை எவ்வாறு துல்லியமாக மதிப்பிடுவது மற்றும் அளவீடு செய்வது என்பதை இந்த வழிகாட்டி விவரிக்கிறது. உகந்த ஹைட்ராலிக் கத்தரிப்பை எவ்வாறு அடைவது, ஃபைபர் விளைச்சலை அதிகரிப்பது மற்றும் செயல்பாட்டு வேலையில்லா நேரத்தைக் குறைப்பது எப்படி என்பதை நீங்கள் கற்றுக் கொள்வீர்கள்.

முக்கிய எடுக்கப்பட்டவை

• கன்சிஸ்டென்சி டிக்டேட்ஸ் ஷீயர்: துல்லியமான நிலைத்தன்மை வாசலில் செயல்படுவது (பொதுவாக உயர்-நிலை மாடல்களுக்கு 14-18% அல்லது தொடர்ச்சியான குறைந்த-நிலை மாடல்களுக்கு 4-6%) ஃபைபர்-டு-ஃபைபர் உராய்வை அதிகப்படுத்தி, பல்பர் ரோட்டரில் இயந்திரச் சுமையைக் குறைக்கிறது.

• க்ளியரன்ஸ் டிஃபைபரிங் தரத்தைக் கட்டுப்படுத்துகிறது: ஒரு இறுக்கமான பல்பர் ரோட்டார் க்ளியரன்ஸ் டிஃபைபரிங் செயல்திறனை அதிகரிக்கிறது ஆனால் அதிவேகமாக ஆற்றல் இழுவை அதிகரிக்கிறது மற்றும் பிரித்தெடுத்தல் தட்டில் தேய்கிறது.

• ஒன்றுக்கொன்று சார்ந்த மாறிகள்: ரோட்டார் அனுமதியை ஒரே நேரத்தில் மதிப்பீடு செய்யாமல் நிலைத்தன்மையை சரிசெய்வது, உபகரண இடையூறு, மோட்டார் சுமை அல்லது உமிழப்படாத காகித செதில்கள் கீழ்நிலை செயல்பாட்டில் நுழைவதற்கு வழிவகுக்கிறது.

• ஆட்டோமேஷன் என்பது புதிய தரநிலை: மோட்டார் சுமையை தொடர்ந்து கண்காணித்து, கைமுறை அளவுத்திருத்தப் பிழைகளைத் தடுக்கும் வகையில், தானாக நிலைத்தன்மையை சரிசெய்வதற்கு, நவீன பங்கு தயாரிப்புக் கருவிகள் விநியோகிக்கப்பட்ட கட்டுப்பாட்டு அமைப்புகளை (DCS) நம்பியுள்ளன.

• முன்கணிப்பு பராமரிப்பு கட்டாயம்: நீடித்த செயல்திறனுக்கு, சிராய்ப்பு மறுசுழற்சி செய்யப்பட்ட காகிதத்தை செயலாக்குவதில் உள்ளார்ந்த விரைவான தேய்மானத்தைத் தணிக்க, ரோட்டார் இடைவெளி மற்றும் சீரான டிரான்ஸ்மிட்டர்களின் தொடர்ச்சியான கண்காணிப்பு தேவைப்படுகிறது.

பங்கு தயாரிப்பில் D வகை ஹைட்ராலிக் பல்பர் ஃப்ளோ டைனமிக்ஸை மதிப்பீடு செய்தல்

எந்த ஒரு முதன்மை இலக்கு மறுசுழற்சி செய்யப்பட்ட காகித கூழ் இயந்திரம் தனித்தனி இழைகளை பேல்ட் கழிவு காகிதத்திலிருந்து பிரிக்கிறது. குறைந்தபட்ச ஃபைபர் சேதம் மற்றும் குறைந்தபட்ச மின் ஆற்றல் உள்ளீடு மூலம் இந்தப் பிரிவை நீங்கள் அடைய வேண்டும். மில் தரையில் மூன்று குறிப்பிட்ட செயல்திறன் அளவீடுகளை மதிப்பிடுவதில் வெற்றி தங்கியுள்ளது. டிஃபைபரரிங் இன்டெக்ஸ், குறிப்பிட்ட ஆற்றல் நுகர்வு மற்றும் ஃபைபர் நீளம் பாதுகாப்பு ஆகியவற்றை நாங்கள் அளவிடுகிறோம். உயர் டிஃபைபரிங் செயல்திறன் என்பது குறைவான உமிழப்படாத செதில்கள் கீழ்நிலை திரையிடலுக்குச் செல்கின்றன. குறைந்த குறிப்பிட்ட ஆற்றல் நுகர்வு நேரடியாக ஒரு டன் பதப்படுத்தப்பட்ட கூழ் தேவைப்படும் கிலோவாட்-மணிநேரத்தை குறைப்பதன் மூலம் தாவர லாபத்தை மேம்படுத்துகிறது.

பாரம்பரிய வட்ட வடிவ வாட்கள் பெரும்பாலும் செயல்பாட்டின் போது கடுமையான ஓட்டம் தேக்கத்துடன் போராடுகின்றன. அவை சுழலும் டீக்கப் விளைவை உருவாக்குகின்றன, அங்கு பேல்கள் உடையாமல் முடிவில்லாமல் சுழலும். சமச்சீரற்ற 'D' வடிவம் இந்த அடிப்படை திரவ இயக்கவியல் சிக்கலை முழுவதுமாக தீர்க்கிறது. தட்டையான பக்கமானது குழம்பின் வட்ட ஓட்ட வடிவத்தை உடல் ரீதியாக சீர்குலைக்கிறது. இந்த இடையூறு சுழலும் வெகுஜனத்திற்கு எதிராக ஒரு ஹைட்ராலிக் பிரேக்கை உருவாக்குகிறது. இது காகித பேல்களை நேரடியாக மைய சுழலில் மிக வேகமாக செலுத்துகிறது. இது இறந்த மண்டலங்களை முற்றிலுமாக நீக்குகிறது. இந்த குறிப்பிட்ட வடிவவியலின் நேரடி விளைவாக தொகுதி நேரங்கள் கணிசமாகக் குறைகின்றன.

தேர்வுமுறைக்கு அடிப்படை உபகரணங்களின் திறன்களைப் புரிந்துகொள்வது முற்றிலும் அவசியம். எந்த இயந்திர மாற்றங்களையும் செய்வதற்கு முன் நிலையான இயக்க அளவுருக்களை நீங்கள் தெளிவாக வரையறுக்க வேண்டும். இதில் வால்யூமெட்ரிக் திறனைச் சரிபார்ப்பது மற்றும் உங்கள் குறிப்பிட்ட அலங்காரத்திற்கான சரியான மோட்டார் அளவை உறுதி செய்வது ஆகியவை அடங்கும். ஒரு தரநிலை கழிவு காகித கூழ் அமைப்பிற்கு தொடர்ச்சியான உற்பத்தியை பராமரிக்க குறிப்பிட்ட செயல்திறன் எதிர்பார்ப்புகள் தேவை. தொடர்ச்சியான செயல்பாட்டிற்கு கையாளுதல் ஒருங்கிணைப்பை நிராகரிப்பதும் மிகவும் முக்கியமானது. ராகர்கள் மற்றும் குப்பை கோபுரங்கள் கூழ் திறனுடன் சரியாக பொருந்த வேண்டும்.

ராக்கர் மிகவும் மெதுவாக இழுத்தால், கனமான அசுத்தங்கள் தொட்டியில் குவிந்துவிடும். இந்தக் குவிப்பு டிஃபைபரிங் செயல்திறனை விரைவாக அழித்து, ரோட்டரை சேதப்படுத்துகிறது. ஆபரேட்டர்கள் ராகர் கயிறு பதற்றம் மற்றும் பிரித்தெடுக்கும் வேகத்தை தொடர்ந்து கண்காணிக்க வேண்டும். அதிக குப்பைகள் உருவாகும்போது, ​​காகித செயலாக்கத்திற்கான கிடைக்கும் அளவு சுருங்குகிறது. இது சுழலைப் பராமரிக்க மோட்டார் கடினமாக உழைக்கத் தூண்டுகிறது. நீங்கள் உற்பத்தி திறனை இழக்கிறீர்கள் மற்றும் ஒரே நேரத்தில் ஆற்றலை வீணடிக்கிறீர்கள்.

1. சாதாரண சுமையின் கீழ் வாட்டின் அதிகபட்ச அளவீட்டுத் திறனைச் சரிபார்க்கவும்.

2. முக்கிய டிரைவ் மோட்டார் ஆம்பரேஜ் வரம்புகள் மற்றும் அடிப்படை இயக்க டிராவை உறுதிப்படுத்தவும்.

3. ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்ட பங்குகளின் ஆய்வக பகுப்பாய்வைப் பயன்படுத்தி அடிப்படை டிஃபைபரரிங் குறியீட்டை நிறுவவும்.

4. பேல் டிராப் முதல் பிரித்தெடுத்தல் வரை சராசரி தொகுதி நேரத்தை அளவிடவும்.

5. ஒரு டன்னுக்கு கிலோவாட் மணிநேரத்தில் அடிப்படை குறிப்பிட்ட ஆற்றல் நுகர்வு கணக்கிடவும்.

கூழ் நிலைத்தன்மை எவ்வாறு டிஃபைபரிங் திறன் மற்றும் ஆற்றல் டிராவை ஆணையிடுகிறது

கூழ் நிலைத்தன்மையானது கூழ் எவ்வாறு மின் ஆற்றலைப் பயன்படுத்துகிறது என்பதைக் குறிக்கிறது. இது டிஃபைபரிங் செயல்திறனின் இயற்பியல் பொறிமுறையை நேரடியாகக் கட்டுப்படுத்துகிறது. சாதன வடிவமைப்பின் அடிப்படையில் செயல்பாட்டு தீர்வுகளை இரண்டு முக்கிய நிலைத்தன்மை வரம்புகளாக வகைப்படுத்துகிறோம். தொடர்ச்சியான கூழ் பொதுவாக குறைந்த நிலைத்தன்மை அளவுருக்களைப் பயன்படுத்துகிறது. இது 3% முதல் 6% திடமான உள்ளடக்கம் வரை இருக்கும். இது நேரடி இயந்திர நடவடிக்கையை பெரிதும் நம்பியுள்ளது. சுழலி பொருளைக் கிழிக்க உடல் ரீதியாக தாக்குகிறது. ஸ்கிரீன் பிளேட் மூலம் விரைவான பிரித்தெடுத்தல் உடனடியாக பின்பற்றப்படுகிறது.

தொகுதி கூழ் பதிலாக நடுத்தர உயர் நிலைத்தன்மை அளவுருக்கள் பயன்படுத்துகிறது. இது 10% முதல் 18% திடமான உள்ளடக்கம் வரை இருக்கும். இது உலோகத் தாக்கங்களைக் காட்டிலும் தீவிரமான ஃபைபர்-டு-ஃபைபர் உராய்வைச் சார்ந்துள்ளது. அதிக நிலைத்தன்மை தடிமனான மாவைப் போன்ற ஒரு பிசைந்த செயலை உருவாக்குகிறது. இந்த பிசைவது மை தேய்க்கிறது மற்றும் நார்களை மெதுவாக பூசுகிறது. இது இழைகளை இயந்திரத்தனமாக வெட்டாமல் பிரிக்கிறது. இந்த சூழலில் இரசாயன நடவடிக்கையும் முக்கிய பங்கு வகிக்கிறது. இழைகளின் அதிக செறிவு இரசாயனங்கள் மிகவும் திறம்பட செயல்பட அனுமதிக்கிறது.

அதிக நிலைத்தன்மை காகிதக் குழம்பின் வெளிப்படையான பாகுத்தன்மையை அதிகரிக்கிறது. இது உள் ஹைட்ராலிக் வெட்டு சக்திகளை வியத்தகு முறையில் பெருக்குகிறது. ஹைட்ராலிக் கத்தரிக்கோல் இயந்திர கத்தரியை விட மிகவும் மென்மையான டிஃபைபரிங் வழங்குகிறது. இது ஃபைபர் நீளம் மற்றும் கட்டமைப்பு ஒருமைப்பாடு மிகவும் சிறப்பாக பாதுகாக்கிறது. உயர்ந்த வெப்பநிலை இந்த உயர் நிலைத்தன்மை கொண்ட குழம்புகளுடன் சக்தி வாய்ந்ததாக தொடர்பு கொள்கிறது. சோடியம் ஹைட்ராக்சைடு போன்ற கூழ் இரசாயனங்கள் முறிவு செயல்முறையை துரிதப்படுத்துகின்றன. அவை ஈரமான வலிமை கொண்ட பிசின்கள் மற்றும் பிடிவாதமான மைகளை அதிக நிலைத்தன்மையில் விரைவாகக் கரைக்கின்றன.

ஆற்றல் நுகர்வு ஆலை பொறியாளர்களுக்கு கடுமையான செயல்பாட்டு வர்த்தக பரிமாற்றங்களை வழங்குகிறது. நிலைத்தன்மையை மிக அதிகமாகத் தள்ளுவது டிரைவ் மோட்டாரை விரைவாக சுமைப்படுத்துகிறது. அதிக சுமையின் கீழ் மத்திய சுழல் முற்றிலும் நின்றுவிடும். இயங்கும் நிலைத்தன்மை மிகக் குறைந்த அளவு மின் ஆற்றலை வீணாக்குகிறது. காகிதத்தை உடைப்பதற்குப் பதிலாக அதிகப்படியான தண்ணீரை நகர்த்துகிறீர்கள். ஒட்டுமொத்த மதிப்பு பல போட்டியிடும் காரணிகளைப் பொறுத்தது. நீர்த்த தண்ணீரை சூடாக்குவதற்கான அதிக விலையைக் கவனியுங்கள். குறைந்த நிலைத்தன்மையில் ரசாயனங்களை உட்கொள்வதற்கான செலவைச் சேர்க்கவும். அதிக பாகுத்தன்மை கொண்ட ஸ்லரியை ஓட்டுவதற்கான மின் கட்டணத்துடன் இதை ஒப்பிடுக.

இலக்கு நிலைத்தன்மையை பராமரிக்க ஆபரேட்டர்கள் நீர்த்த நீர் வால்வுகளை தொடர்ந்து கண்காணிக்க வேண்டும். நீர் அழுத்தத்தில் திடீர் வீழ்ச்சி எதிர்பாராத விதமாக நிலைத்தன்மையை அதிகரிக்கும். இது உடனடி மோட்டார் சுமை மற்றும் சாத்தியமான டிரைவ் பெல்ட் சறுக்கலை ஏற்படுத்துகிறது. மாறாக, ஒரு கசிவு நீர்த்த வால்வு காலப்போக்கில் நிலைத்தன்மையை மெதுவாக குறைக்கிறது. இது ஹைட்ராலிக் கத்தரிப்பைக் குறைக்கிறது மற்றும் இலக்கு டிஃபைபரிங் குறியீட்டை அடைய தேவையான தொகுதி நேரத்தை அதிகரிக்கிறது. நீர் மற்றும் நார் விகிதத்தின் மீது கடுமையான கட்டுப்பாட்டை பராமரிப்பது திறமையான செயல்பாட்டிற்கு பேச்சுவார்த்தைக்கு உட்பட்டது அல்ல.

மூலப்பொருளின் வகையும் உகந்த நிலைத்தன்மை இலக்கை ஆணையிடுகிறது. அதிக அளவிலான காகிதங்களுக்கு உடைவதற்கு போதுமான உராய்வு உருவாக்க அதிக நிலைத்தன்மை தேவைப்படுகிறது. செய்தித்தாள் கூழ் போன்ற லேசான அளவிலான பொருட்கள் குறைந்த நிலைத்தன்மையில் எளிதாக இருக்கும். கணினியில் நுழையும் குறிப்பிட்ட பேல்களின் அடிப்படையில் உங்கள் இலக்குகளை நீங்கள் சரிசெய்ய வேண்டும். பர்னிஷ் மாற்றங்களை சரிசெய்யத் தவறினால், ஒழுங்கற்ற ஆற்றல் நுகர்வு மற்றும் சீரற்ற கூழ் தரம் ஏற்படுகிறது.

செயல்பாட்டு அளவுரு	குறைந்த நிலைத்தன்மை (3-6%)	உயர் நிலைத்தன்மை (10-18%)
முதன்மை வெட்டு பொறிமுறை	இயந்திர சுழலி தாக்கம்	ஃபைபர்-டு-ஃபைபர் ஹைட்ராலிக் உராய்வு
ஆற்றல் நுகர்வு	ஒரு டன் ஒன்றுக்கு அதிகம் (அதிகப்படியான நீரை நகர்த்துதல்)	ஒரு டன்னுக்கு குறைவு (திறமையான டிஃபைபரிங்)
இரசாயன சினெர்ஜி	நீர்த்த, குறைந்த செயல்திறன் கொண்ட இரசாயன நடவடிக்கை	அதிக செறிவூட்டப்பட்ட, விரைவான இரசாயன முறிவு
மாசுபாடு சிதைவு	உடையக்கூடிய பிளாஸ்டிக்குகளை உடைக்கும் அதிக ஆபத்து	மென்மையான பிரிப்பு, மாசு அளவு பாதுகாக்கிறது
ஃபைபர் நீளம் பாதுகாப்பு	மிதமான முதல் அதிக வெட்டு ஆபத்து	நீண்ட இழைகளின் சிறந்த பாதுகாப்பு
தொகுதி நேரம்	தொடர்ச்சியான செயல்பாடு (விரைவான)	நீண்ட தொகுதி சுழற்சிகள் தேவை
மோட்டார் சுமை சுயவிவரம்	நிலையான, குறைந்த உச்ச ஆம்பரேஜ்	ஆரம்ப முறிவின் போது உயர் உச்ச ஆம்பரேஜ்

உகந்த மகசூல் மற்றும் திரை ஆயுளுக்கான பல்பர் ரோட்டார் க்ளியரன்ஸ் அளவீடு

இயந்திர இடைவெளி ஒட்டுமொத்த கூழ் திறன் மற்றும் செயல்திறனை வரையறுக்கிறது. இது கீழே உள்ள சுழலி கத்திகள் மற்றும் பிரித்தெடுத்தல் திரை தட்டுக்கு இடையே உள்ள முக்கியமான தூரம். நாம் பொதுவாக இந்த இடைவெளி அளவீட்டை 1.5 மிமீ முதல் 3 மிமீ வரை தொடங்குகிறோம். சரியான தொடக்க அளவீடு குறிப்பிட்ட அலங்கார வகையைப் பொறுத்தது. சிறப்பு ஃபீலர் கேஜ்கள் அல்லது ஈய கம்பியைப் பயன்படுத்தி இந்த இடைவெளியை அளவிட வேண்டும். ரோட்டார் சுற்றளவைச் சுற்றி பல புள்ளிகளில் அளவீடுகள் நிகழ வேண்டும். இது உறுதி செய்கிறது கூழ் சுழலி திரைத் தட்டுக்கு இணையாக அமைந்துள்ளது.

ஒரு இறுக்கமான அனுமதி கணிசமாக வெட்டுதல் மற்றும் உந்தி நடவடிக்கையை அதிகரிக்கிறது. ஈரமான வலிமை கொண்ட காகிதங்களை செயலாக்க இந்த உயர் வெட்டு சூழல் சிறந்தது. இருப்பினும், இது கணிசமாக அதிக மின் நுகர்வுக்கு வழிவகுக்கிறது. இது ரோட்டார் முன்னணி விளிம்புகளின் விரைவான சிதைவை ஏற்படுத்துகிறது. ஒரு பரந்த அனுமதி ஆற்றல் டிரா மற்றும் இயந்திர உடைகள் குறைக்கிறது. இந்த குறைந்த வெட்டு அமைப்பு பெரிய காகித செதில்களை கடந்து செல்ல அனுமதிக்கிறது. சில செதில்கள் முடிவில்லாமல் தொட்டியில் சுற்றிக் கொண்டிருக்கும். இது ஒட்டுமொத்த டிஃபைபரிங் செயல்திறனை வியத்தகு முறையில் குறைக்கிறது. இது கீழ்நிலை டிஃப்லேக்கர்களில் இயந்திர சுமையை கணிசமாக அதிகரிக்கிறது.

க்ளியரன்ஸ் நேரடியாக கடுமையான மாசு நீக்கும் திறனை பாதிக்கிறது. இது பிரித்தெடுக்கும் திரைத் தகடு முழுவதும் பரவும் வேகத்தை பாதிக்கிறது. முறையான ஸ்வீப்பிங் வேகம் கனமான அசுத்தங்களை குப்பைப் பொறிக்குள் தள்ளுகிறது. மோசமான வேகம் இந்த அசுத்தங்களை மிகச் சிறிய துகள்களாக அரைக்கிறது. இந்த சிறிய துகள்கள் பின்னர் திரையிட மிகவும் கடினமாகிறது. அவை பிரித்தெடுத்தல் துளைகள் வழியாகச் சென்று ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்ட பங்குகளை மாசுபடுத்துகின்றன. பிரித்தெடுத்தல் தட்டு துளைகளின் வடிவவியலும் இங்கே முக்கியமானது. எதிரெதிர் துளைகள் செருகுவதைத் தடுக்கின்றன, ஆனால் செயல்பட துல்லியமான ஸ்வீப்பிங் வேகம் தேவைப்படுகிறது.

நடைமுறைப்படுத்தல் உண்மைகள் பராமரிப்புக் குழுக்களிடமிருந்து நிலையான இயந்திர விழிப்புணர்வைக் கட்டளையிடுகின்றன. சாதாரண செயல்பாட்டின் போது இடைவெளி இயற்கையாகவே விரிவடைகிறது. கழிவு காகிதத்தில் அதிக சிராய்ப்பு மறைந்திருக்கும் அசுத்தங்கள் உள்ளன. மணல், கண்ணாடி மற்றும் உலோக ஸ்டேபிள்ஸ் உலோகத்தை தொடர்ந்து தேய்ந்துவிடும். நீங்கள் ஒரு முறை அனுமதியை அமைத்து அதை மறந்துவிட முடியாது. நிலையான செயல்பாட்டு வெற்றிக்கு வழக்கமான அளவுத்திருத்தம் கட்டாயமாகும்.

அனுமதியை சரிசெய்யும்போது, ​​பராமரிப்பு பணியாளர்கள் கடுமையான லாக்-அவுட்-டேக்அவுட் நடைமுறைகளைப் பின்பற்ற வேண்டும். டிரைவ் சிஸ்டத்தின் பாரிய சுழற்சி நிலைத்தன்மை கடுமையான பாதுகாப்பு அபாயங்களை ஏற்படுத்துகிறது. பாதுகாக்கப்பட்டவுடன், தொழில்நுட்ப வல்லுநர்கள் தாங்கி வீட்டு சரிசெய்தல் போல்ட்களை தளர்த்துகிறார்கள். முழு சுழலும் சட்டசபையை உயர்த்த அல்லது குறைக்க அவர்கள் ஜாக்கிங் திருகுகளைப் பயன்படுத்துகின்றனர். டயல் குறிகாட்டிகள் சரியான செங்குத்து இயக்கத்தை சரிபார்க்கின்றன. சட்டசபையை இடத்தில் பூட்டிய பிறகு, அவர்கள் தண்டு கையால் சுழற்றுகிறார்கள். இது ஸ்கிரீன் பிளேட்டில் அதிக புள்ளிகள் தேய்வதை உறுதி செய்கிறது. தொடங்கப்பட்ட சில நிமிடங்களில் ஒரு தொடர்பு புள்ளி தட்டு அழிக்கப்படும்.

பராமரிப்பு பதிவில் ஒவ்வொரு அனுமதி சரிசெய்தலையும் நீங்கள் ஆவணப்படுத்த வேண்டும். இயக்க நேரங்களுக்கு எதிராக இடைவெளி அளவீட்டைக் கண்காணிக்கவும். ரோட்டார் அல்லது தகடு எப்போது மாற்றப்பட வேண்டும் என்பதைக் கணிக்க இந்தத் தரவு உதவுகிறது. இது உங்கள் பராமரிப்பு உத்தியை எதிர்வினையிலிருந்து முன்கணிப்புக்கு மாற்றுகிறது. பேரழிவு தோல்வி ஏற்படுவதற்கு முன்பே நீங்கள் மாற்று பாகங்களை ஆர்டர் செய்யலாம். இது திட்டமிடப்படாத வேலையில்லா நேரத்தை குறைக்கிறது மற்றும் உற்பத்தியை சீராக இயங்க வைக்கிறது.

வேஸ்ட் பேப்பர் பல்பர்களில் நிலைத்தன்மை மற்றும் க்ளியரன்ஸ் ஆகியவற்றின் பரஸ்பர சார்பு

நிலைத்தன்மை மற்றும் அனுமதி இயந்திர தனிமையில் இயங்காது. இந்த இரண்டு மாறிகளையும் முறையாக ஒன்றாக இணைக்க வேண்டும். அவ்வாறு செய்யத் தவறினால், கணினி தோல்விக்கு உத்தரவாதம் அளிக்கிறது. அதிக நிலைத்தன்மை மற்றும் மிகவும் இறுக்கமான அனுமதி கொண்ட ஒரு காட்சியைக் கவனியுங்கள். இதனால் மோட்டார் பழுதடையும் அபாயம் உள்ளது. குழம்பு கெட்டியாகும்போது நெரிசல் அடிக்கடி ஏற்படுகிறது. இயந்திர அழுத்தம் மிக விரைவாக அழிவு நிலைகளை அடைகிறது. பிரித்தெடுத்தல் தட்டு தீவிர ஹைட்ராலிக் அழுத்தத்தின் கீழ் சிதைந்துவிடும்.

இப்போது அதிகப்படியான பரந்த அனுமதியுடன் குறைந்த நிலைத்தன்மையுடன் இயங்குவதைக் கவனியுங்கள். இது மோசமான டிஃபைபரிங் தரத்தின் அதிக ஆபத்தை உருவாக்குகிறது. ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்ட ஸ்டாக்கில் உள்ள செதில்களின் உள்ளடக்கம் உடனடியாக உயரும். மோசமாக சுத்திகரிக்கப்பட்ட தண்ணீரை நகர்த்தி மதிப்புமிக்க அளவீட்டுத் திறனை வீணடிக்கிறீர்கள். கீழ்நிலை அழுத்தத் திரைகள் விரைவாகக் குருடாக்கும். அதிக அளவு பருத்தப்படாத செதில்களை அவர்களால் கையாள முடியாது. முழு பங்கு தயாரிப்பு வரிசையும் முதன்மை திரையிடல் கட்டத்தில் தடையாக உள்ளது.

வெவ்வேறு மூலப்பொருட்களுக்கு தளபாடங்கள்-குறிப்பிட்ட செயல்பாட்டு அடிப்படைகள் தேவை. பழைய நெளி கொள்கலன்கள் மிகவும் மென்மையான சமநிலையை கோருகின்றன. எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக கடுமையான மாசுபாட்டை அகற்றுவதற்கு நீங்கள் முன்னுரிமை அளிக்க வேண்டும். OCC இல் காணப்படும் மதிப்புமிக்க நீண்ட இழைகளை நீங்கள் அதிகமாகச் செம்மைப்படுத்த முடியாது. கலப்பு அலுவலகக் கழிவுகள் முற்றிலும் வேறுபட்ட செயலாக்க சவால்களை முன்வைக்கின்றன. கடினமான அளவை உடைக்க இது பெரும்பாலும் இறுக்கமான அனுமதிகள் தேவைப்படுகிறது. குறிப்பிட்ட நிலைத்தன்மைகள் செயற்கை மைகள் மற்றும் டோனர்களை திறம்பட கையாள உதவுகின்றன.

ஒரு திடமான தேர்வுமுறை கட்டமைப்பை நிறுவுவது முற்றிலும் அவசியம். உங்கள் மூலப்பொருளுக்கான சரியான இனிமையான இடத்தை நீங்கள் கண்டுபிடிக்க வேண்டும். உங்கள் ஆரம்ப மாற்றங்களை வழிநடத்த மோட்டார் சுமை ஆம்பரேஜைப் பயன்படுத்தவும். ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்ட பங்குகளின் காட்சி மற்றும் ஆய்வக பகுப்பாய்வுகளை தொடர்ந்து நடத்தவும். இந்த கடினமான அனுபவ தரவுகளின் அடிப்படையில் சமநிலையை நன்றாக மாற்றவும். செதில்களின் உள்ளடக்கம் அதிகரித்தால், முதலில் அனுமதியை சரிபார்க்கவும். ஆம்பரேஜ் ஒழுங்கற்ற முறையில் அதிகரித்தால், நிலைத்தன்மை டிரான்ஸ்மிட்டர்களை சரிபார்க்கவும்.

பெரிதும் மாசுபட்ட தளபாடங்களைச் செயலாக்கும்போது, ​​உபகரணங்களைப் பாதுகாக்க, டிஃபைபரிங் செயல்திறனில் நீங்கள் சமரசம் செய்ய வேண்டியிருக்கும். அனுமதியைத் திறப்பது மணல் மற்றும் கண்ணாடியிலிருந்து தேய்மானத்தை சிறிது குறைக்கிறது. தொகுதி நேரத்தை அதிகரிப்பதன் மூலம் அல்லது நிலைத்தன்மையை சரிசெய்வதன் மூலம் நீங்கள் இதை ஈடுசெய்கிறீர்கள். இந்த வர்த்தகம் கூழின் இயந்திர ஒருமைப்பாட்டைப் பாதுகாக்கிறது. பல நாட்களுக்கு உற்பத்தியை நிறுத்தும் பேரழிவு தோல்விகளைத் தடுக்கிறது. உள்வரும் பேல் தரத்தின் அடிப்படையில் இந்த வர்த்தக பரிமாற்றங்களை நீங்கள் தொடர்ந்து மதிப்பீடு செய்ய வேண்டும்.

• மாசுபாட்டின் அளவுகள் மற்றும் ஈரமான-வலிமை உள்ளடக்கத்திற்கான உள்வரும் அலங்காரங்களை பகுப்பாய்வு செய்யவும்.

• அந்த குறிப்பிட்ட அலங்காரத்திற்கான உற்பத்தியாளர் விவரக்குறிப்புகளின் அடிப்படையில் ஆரம்ப ரோட்டார் அனுமதியை அமைக்கவும்.

• தானியங்கு நீர்த்த நீர் கட்டுப்பாடுகளைப் பயன்படுத்தி இலக்கு நிலைத்தன்மையை நிறுவவும்.

• முதல் பல தொகுதிகளின் போது பிரதான இயக்கி மோட்டார் ஆம்பரேஜைக் கண்காணிக்கவும்.

• பிரிக்கப்படாத செதில்களை சரிபார்க்க பிரித்தெடுத்தல் வரியிலிருந்து பங்கு மாதிரிகளை இழுக்கவும்.

• மோட்டார் சுமை அதிகமாக இருந்தால் முதலில் நிலைத்தன்மையை சரிசெய்யவும்.

• சீரான டியூனிங்கிற்குப் பிறகு டிஃபைபரிங் இன்டெக்ஸ் ஏற்றுக்கொள்ள முடியாததாக இருந்தால் மட்டுமே ரோட்டார் அனுமதியை சரிசெய்யவும்.

பங்கு தயாரிப்பில் ஆட்டோமேஷன் மற்றும் நிகழ்நேர கண்காணிப்பு

நவீன காகித ஆலைகள் விநியோகிக்கப்பட்ட கட்டுப்பாட்டு அமைப்புகளை பெரிதும் நம்பியுள்ளன. டிசிஎஸ் ஒருங்கிணைப்பு மாறுகிறது பங்கு தயாரிப்பு உபகரண செயல்பாடு. யூகத்திலிருந்து அறிவியலில் இந்த அமைப்புகள் சீரான டிரான்ஸ்மிட்டர்களை நேரடியாக தானியங்கு நீர்த்த நீர் வால்வுகளுடன் இணைக்கின்றன. நிரல்படுத்தக்கூடிய லாஜிக் கன்ட்ரோலர்கள் இந்தத் தரவை மில்லி விநாடிகளில் செயலாக்குகின்றன. அவர்கள் சரியான இலக்கு நிலைத்தன்மையை பராமரிக்க நீர் ஓட்டத்தை சரிசெய்கிறார்கள். இது கையேடு ஆபரேட்டர் சரிசெய்தல்களால் ஏற்படும் பாரிய ஊசலாட்டங்களை நீக்குகிறது.

மோட்டார் சுமை பின்னூட்ட சுழல்கள் பேரழிவு தரும் உபகரணக் கடைகளைத் தடுக்கின்றன. மாறக்கூடிய அதிர்வெண் இயக்கிகள் செயல்பாட்டின் போது மோட்டார் ஆம்பரேஜை தொடர்ந்து கண்காணிக்கின்றன. தேவைப்படும் போது அவை தானாகவே ஃபீட் கன்வேயர் கட்டணத்தை சரிசெய்கிறது. ரோட்டார் அதிக சுமைகளை சந்திக்கும் போது அவை அவசர நீர்த்த தண்ணீரை சேர்க்கின்றன. இந்த டைனமிக் பதில் பாரிய அளவிலான மின் ஆற்றலைச் சேமிக்கிறது. நெரிசலின் போது பூட்டிய ரோட்டார் ஆம்ப்களை இழுப்பதை இது தடுக்கிறது.

தரவு மதிப்பீடு ஆலை முழுவதும் தொடர்ச்சியான இயந்திர முன்னேற்றத்தை இயக்குகிறது. நீங்கள் வரலாற்று செயல்பாட்டுத் தரவை உன்னிப்பாகப் பதிவு செய்ய வேண்டும். தினசரி தொகுதி நேரங்களுக்கு எதிராக குறிப்பிட்ட ஆற்றல் பயன்பாட்டைக் கண்காணிக்கவும். ரோட்டர் உடைகள் லாபத்தை எதிர்மறையாக பாதிக்கும் சரியான தருணத்தை இது கண்டறிய உதவுகிறது. ஒரு டன் ஆற்றல் நுகர்வு 10% உயரும் போது, ​​பராமரிப்பு தேவைப்படுகிறது. பேரழிவு தோல்விகள் ஏற்படும் முன் நீங்கள் தட்டு மாற்றங்களை திட்டமிடலாம்.

மேம்பட்ட கண்காணிப்பு அமைப்புகள் பிரதான தாங்கி வீட்டுவசதிகளில் அதிர்வு கையொப்பங்களையும் கண்காணிக்கின்றன. அதிர்வு அதிர்வெண்ணில் ஏற்படும் மாற்றங்கள் ரோட்டார் பிளேடுகளில் சீரற்ற உடைகள் இருப்பதைக் குறிக்கிறது. அவை இயந்திர முத்திரை தோல்வியுற்றதைக் குறிக்கலாம். இந்த சிக்கல்களை முன்கூட்டியே பிடிப்பது பாரிய பங்கு கசிவுகள் மற்றும் வலிப்புத்தாக்கங்களைத் தடுக்கிறது. மோட்டார் சுமை மற்றும் சீரான அளவீடுகளுடன் அதிர்வுத் தரவை ஒருங்கிணைப்பது இயந்திர ஆரோக்கியத்தின் முழுமையான படத்தை வழங்குகிறது. உபகரணங்களை எப்போது தள்ளுவது மற்றும் எப்போது வேலையில்லா நேரத்தை திட்டமிடுவது என்பது குறித்து ஆபரேட்டர்கள் தகவலறிந்த முடிவுகளை எடுக்க முடியும்.

இந்த தானியங்கு அமைப்புகளின் அளவுத்திருத்தத்திற்கு கடுமையான ஒழுக்கம் தேவை. ஒரு DCS என்பது அது பெறும் தரவைப் போலவே சிறந்தது. ஒரு நிலைத்தன்மை டிரான்ஸ்மிட்டர் அளவுத்திருத்தத்திலிருந்து வெளியேறினால், முழு கட்டுப்பாட்டு வளையமும் தோல்வியடையும். தவறான அளவீடுகளின் அடிப்படையில் கணினி அதிகமாகவோ அல்லது குறைவாகவோ தண்ணீரைச் சேர்க்கும். பராமரிப்பு குழுக்கள் வாரந்தோறும் உடல் ஆய்வக மாதிரிகளுக்கு எதிராக டிரான்ஸ்மிட்டர் துல்லியத்தை சரிபார்க்க வேண்டும். வாட்டில் உள்ள நிஜ-உலக நிலைமைகளுடன் பொருந்துமாறு DCS ஆஃப்செட்களை அவர்கள் சரிசெய்ய வேண்டும்.

நடைமுறைப்படுத்தல் அபாயங்கள் மற்றும் பராமரிப்பு உண்மைகள்

செயல்படுத்தல் தவிர்க்க முடியாத இயந்திர மற்றும் செயல்பாட்டு அபாயங்களைக் கொண்டுள்ளது. மிகவும் அசுத்தமான மறுசுழற்சி செய்யப்பட்ட காகிதத்தை செயலாக்குவது அதிவேகமாக தேய்மானத்தை துரிதப்படுத்துகிறது. இந்த நிலைமைகளின் கீழ் ரோட்டார் மற்றும் ஸ்கிரீன் பிளேட் விரைவாக சிதைந்துவிடும். இது உற்பத்தியின் போது கணிக்க முடியாத வகையில் இயந்திர அனுமதியை மாற்றுகிறது. ரோட்டார் பிளேடுகள் முழுவதும் சீரற்ற தேய்மானம் கடுமையான அதிர்வை ஏற்படுத்துகிறது. இந்த அதிர்வு முக்கிய தாங்கு உருளைகள் மற்றும் இயந்திர முத்திரைகளை முன்கூட்டியே அழிக்கிறது.

சென்சார் சறுக்கல் மற்றொரு பெரிய செயல்பாட்டு ஆபத்தை அளிக்கிறது. துல்லியமற்ற நிலைத்தன்மை டிரான்ஸ்மிட்டர்கள் தானியங்கி அமைப்புகளில் முழுமையான குழப்பத்தை ஏற்படுத்துகின்றன. தானியங்கு நீர் வால்வுகள் வெள்ளத்தில் மூழ்கும் அல்லது பட்டினி கிடக்கும் ஹைட்ராலிக் கூழ் . வெள்ளம் ஹைட்ராலிக் கத்தரியை அழித்து வெப்ப ஆற்றலை வீணாக்குகிறது. கூழ் பட்டினியால் உடனடி மோட்டார் சுமை மற்றும் நெரிசல் ஏற்படுகிறது. உங்கள் சென்சார்களை நீங்கள் நம்ப வேண்டும், ஆனால் அவற்றின் துல்லியத்தை தொடர்ந்து சரிபார்க்கவும்.

தணிப்பு உத்திகள் உங்கள் பாரிய மூலதன முதலீட்டைப் பாதுகாக்கின்றன. கைமுறையாக இடைவெளியை அளவிடுவதற்கு ஒரு கண்டிப்பான அட்டவணையை அமைக்கவும். ஒவ்வொரு திட்டமிடப்பட்ட பராமரிப்பு பணிநிறுத்தத்தின் போதும் இந்த இயற்பியல் மாற்றங்களைச் செய்யவும். ஆரம்ப கொள்முதல் கட்டத்தில் அதிக தேய்மானத்தை எதிர்க்கும் உலோகக் கலவைகளைக் குறிப்பிடவும். டங்ஸ்டன் கார்பைடு பூச்சு கூறுகளின் ஆயுளை கணிசமாக நீட்டிக்கிறது. பிரீமியம் உலோகவியலின் கடுமையான செலவு-பயன் பகுப்பாய்வைச் சேர்க்கவும். வேலையில்லா நேரத்தின் பாரிய குறைப்புக்கு எதிராக முன்கூட்டிய செலவை ஒப்பிடுக.

அனைத்து நிலைத்தன்மை கட்டுப்பாட்டு வளையங்களுக்கும் வழக்கமான அளவுத்திருத்த நெறிமுறைகளை செயல்படுத்தவும். தானியங்கு அமைப்புகள் துல்லியமான தரவுகளில் செயல்பட வேண்டும். வழக்கமான அளவுத்திருத்தம் இந்த துல்லியம் காலப்போக்கில் அப்படியே இருப்பதை உறுதி செய்கிறது. தினசரி வாட்டில் இருந்து உடல் பிடிப்பு மாதிரிகளை இழுக்கவும். டிரான்ஸ்மிட்டர் அளவீடுகளைச் சரிபார்க்க இந்த மாதிரிகளை ஆய்வகத்தில் சோதிக்கவும். இந்த இயற்பியல் ஆய்வக முடிவுகளின் அடிப்படையில் DCS ஆஃப்செட்களை சரிசெய்யவும்.

ஒவ்வொரு பணிநிறுத்தத்தின் போதும் கண்பார்வை மற்றும் துளை தேய்மானம் உள்ளதா என பிரித்தெடுத்தல் திரைத் தகட்டை ஆய்வு செய்யவும். அசுத்தங்கள் பெரும்பாலும் துளைகளின் விளிம்புகளை காலப்போக்கில் உறிஞ்சும். இது திறந்தவெளியை குறைக்கிறது மற்றும் ஓட்டத்தை கட்டுப்படுத்துகிறது. தொழில்நுட்ப வல்லுநர்கள் கண்மூடித்தனமான துளைகளை கைமுறையாக அழிக்க வேண்டும் மற்றும் கட்டமைப்பு விரிசல்களை சரிபார்க்க வேண்டும். தட்டு சிதைவதற்கான அறிகுறிகளைக் காட்டினால், உடனடியாக அதை மாற்றவும். ஒரு திசைதிருப்பப்பட்ட தட்டு ஒரு சீரான ரோட்டார் அனுமதியை பராமரிக்க இயலாது. இது உள்ளூர்மயமாக்கப்பட்ட தேய்த்தல் மற்றும் விரைவான பேரழிவு தோல்விக்கு வழிவகுக்கிறது.

பிரதான டிரைவ் அசெம்பிளியின் உயவு உற்பத்தியாளர் அட்டவணையை கண்டிப்பாக கடைபிடிக்க வேண்டும். கூழ் உருவாக்கும் போது உருவாகும் பாரிய உந்துதல் சுமைகள் தாங்கு உருளைகள் மீது பெரும் அழுத்தத்தை ஏற்படுத்துகின்றன. குறிப்பிட்ட உயர் வெப்பநிலை, நீர்-எதிர்ப்பு கிரீஸ் மட்டுமே பயன்படுத்தவும். அதிகப்படியான கிரீஸ் முத்திரைகளை ஊதிவிடும், அதே சமயம் குறைந்த தடவுதல் விரைவான தாங்கி அழிவுக்கு வழிவகுக்கிறது. உண்மையான தாங்கும் உராய்வின் அடிப்படையில் துல்லியமான உயவு தொகுதிகளை உறுதி செய்ய மீயொலி கிரீசிங் திட்டத்தை செயல்படுத்தவும்.

முடிவுரை

1. தற்போதைய குறிப்பிட்ட ஆற்றல் நுகர்வு மற்றும் டிஃபைபரிங் செயல்திறன் அளவீடுகளின் உடனடி தணிக்கையை மேற்கொள்ளுங்கள்.

2. ஃபீலர் கேஜ்கள் மூலம் இருக்கும் ரோட்டார் க்ளியரன்ஸ் துல்லியமாக அளவிட, பிரத்யேக பராமரிப்பு சாளரத்தை திட்டமிடுங்கள்.

3. சென்சார் சறுக்கலை அகற்ற உடல் ஆய்வக மாதிரிகளுக்கு எதிராக அனைத்து நிலைத்தன்மை டிரான்ஸ்மிட்டர்களையும் அளவீடு செய்யவும்.

4. அப்ஸ்ட்ரீம் கூழ் திறனற்ற தன்மைகளைக் கண்டறிய கீழ்நிலை அழுத்தத் திரை நிராகரிப்பு விகிதங்களை பகுப்பாய்வு செய்யவும்.

5. அடுத்த மாற்று சுழற்சியின் போது நிலையான துருப்பிடிக்காத ஸ்டீல் ரோட்டர் பிளேடுகளை டங்ஸ்டன் கார்பைடு பூசப்பட்ட மாற்றுகளுக்கு மேம்படுத்தவும்.

அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்

கே: டி வகை ஹைட்ராலிக் பல்பருக்கு ஏற்ற கூழ் நிலைத்தன்மை என்ன?

ப: சிறந்த நிலைத்தன்மை என்பது உங்கள் குறிப்பிட்ட செயல்பாட்டு அமைப்பைப் பொறுத்தது. தொடர்ச்சியான குறைந்த சீரான செயல்பாடுகள் பொதுவாக 4% முதல் 6% வரை இலக்காகின்றன. இது இயந்திர கத்தரிப்பை சார்ந்துள்ளது. தொகுதி உயர் நிலைத்தன்மை செயல்பாடுகள் இலக்கு 14% முதல் 18% வரை. இது ஃபைபர்-டு-ஃபைபர் ஹைட்ராலிக் உராய்வை அதிகப்படுத்துகிறது. எப்பொழுதும் உங்கள் குறிப்பிட்ட ஃபர்னிஷ் வகை மற்றும் இரசாயன அளவீட்டு உத்தி ஆகியவற்றுடன் நிலைத்தன்மையுடன் பொருந்தவும்.

கே: பல்பர் ரோட்டார் கிளியரன்ஸ் எவ்வளவு அடிக்கடி சரிசெய்யப்பட வேண்டும்?

ப: சரிசெய்தல் அதிர்வெண், சிராய்ப்புத்தன்மையை வழங்குவதைப் பொறுத்தது. மிகவும் அசுத்தமான கழிவு காகிதத்தை அடிக்கடி சரிபார்க்க வேண்டும். பொதுவாக, ஒவ்வொரு பெரிய பராமரிப்பு பணிநிறுத்தத்தின் போதும் நீங்கள் உடல் இடைவெளி அளவீடுகளை எடுக்க வேண்டும். எதிர்பாராதவிதமாக மோட்டார் சுமை குறைந்தாலோ அல்லது கீழ்நோக்கி செதில்களின் உள்ளடக்கம் அதிகரித்தாலோ நீங்கள் உடனடியாக அனுமதியை சரிபார்க்க வேண்டும்.

கே: ரோட்டார் கிளியரன்ஸ் மிகவும் அகலமாக இருந்தால் என்ன நடக்கும்?

ப: ஒரு பரந்த அனுமதியானது டிஃபைபரிங் செயல்திறனை வெகுவாகக் குறைக்கிறது. கூழாக்கப்படாத காகிதச் செதில்களின் பாரிய அதிகரிப்பை நீங்கள் காண்பீர்கள். கனமான அசுத்தங்களை குப்பைப் பொறிக்குள் தள்ளுவதற்குத் தேவையான வேகத்தை இது குறைக்கிறது. இது கீழ்நிலை ஸ்கிரீனிங் மற்றும் டிஃப்லேக்கிங் உபகரணங்களை கடினமாக உழைக்க கட்டாயப்படுத்துகிறது, ஒட்டுமொத்த ஆலை ஆற்றல் நுகர்வு அதிகரிக்கிறது.

கே: D வகை கூழ் வட்ட ஹைட்ராலிக் கூழிலிருந்து எவ்வாறு வேறுபடுகிறது?

A: சமச்சீரற்ற D-வடிவ வாட், குழம்பின் வட்ட ஓட்டத்தை உடல் ரீதியாக சீர்குலைக்கிறது. வட்ட வாட்கள் பெரும்பாலும் இறந்த மண்டலங்களுடன் சுழலும் டீக்கப் விளைவை உருவாக்குகின்றன. டி-வாட்டின் தட்டையான பக்கம் ஒரு தடையாக செயல்படுகிறது. இது காகித பேல்களை நேரடியாக ரோட்டருக்குள் செலுத்துகிறது, இது வேகமான, திறமையான கூழ்வை உறுதி செய்கிறது.

கே: நிலைத்தன்மையை சரிசெய்வது மறுசுழற்சி செய்யப்பட்ட காகித கூழ் இயந்திரத்தில் ஆற்றல் நுகர்வு குறைக்க முடியுமா?

ப: ஆம், நிலைத்தன்மையை மேம்படுத்துவது குறிப்பிட்ட ஆற்றல் நுகர்வைக் குறைக்கிறது. சரியான உயர் நிலைத்தன்மையுடன் இயங்குவது ஃபைபர்-டு-ஃபைபர் உராய்வை அதிகரிக்கிறது. இது ஒரு டன்னுக்கு குறைவான இயந்திர ஆற்றல் உள்ளீட்டைக் கொண்டு இலக்கு டிஃபைபரிங் அடைய செயல்பாட்டை அனுமதிக்கிறது. மிகக் குறைவாக ஓடுவது ஃபைபர் செயலாக்கத்திற்குப் பதிலாக அதிகப்படியான தண்ணீரை நகர்த்தும் ஆற்றலை வீணாக்குகிறது.

கே: கூழ் நிலைத்தன்மை மற்றும் செயல்திறனை வெப்பநிலை எவ்வாறு பாதிக்கிறது?

ப: அதிக வெப்பநிலை நீரின் உடல் பாகுத்தன்மையைக் குறைக்கிறது. இது வாட்டிற்குள் இருக்கும் ஹைட்ராலிக் ஷீயர் டைனமிக்ஸை மாற்றுகிறது. அதிக வெப்பநிலை ஈரமான வலிமை கொண்ட காகிதங்கள் மற்றும் மைகளின் இரசாயன முறிவை துரிதப்படுத்துகிறது. சோடியம் ஹைட்ராக்சைடு சேர்ப்புடன் அதிக நிலைத்தன்மையுடன் செயல்படும் போது இந்த சினெர்ஜி குறிப்பாக பயனுள்ளதாக இருக்கும்.